Schneider Electric ATV31C037N4 ATV31
€ 547,00
De Schneider Electric ATV31C037N4 is een aandrijving met variabele snelheid uit de Altivar 31 (ATV31)-serie, ontworpen voor het besturen van driefase asynchrone motoren. Met een vermogensclassificatie van 0,37 kW is deze compacte aandrijving geschikt voor toepassingen die nauwkeurige motorsnelheid en koppelregeling vereisen. Het werkt op een driefase 380–500 V AC-voeding en maakt deel uit van Schneider Electric's gevestigde Altivar-productlijn.
De ATV31C037N4 beschikt over een geïntegreerd EMC-filter voor naleving van elektromagnetische compatibiliteitsvereisten en ondersteunt communicatie via Modbus-seriële verbinding als standaard. De aandrijving bevat meerdere beveiligingsfuncties, waaronder overcurrent, overspanning, onderspanning en motorische thermische beveiliging. Het biedt een schakelfrequentiebereik dat tot 16 kHz instelbaar is en bevat een ingebouwde remtransistor om aansluiting van een externe remweerstand voor deceleratieregeling mogelijk te maken. De eenheid is ondergebracht in een compacte behuizing met IP20-beschermingsklasse, geschikt voor panelmontage.
De ATV31-serieaandrijvingen worden veel gebruikt in industrieën zoals materiaalbehandeling, verpakking, HVAC, pompinstallaties en algemene industriële machines. Het kleine vermogen van de ATV31C037N4 maakt het bijzonder geschikt voor het aandrijven van transportbanden, kleine pompen, ventilatoren en compressoren waar regelbare snelheidsregeling vereist is. De compacte vorm en het geïntegreerde EMC-filter maken integratie in bestaande bedieningspanelen eenvoudig zonder uitgebreide aanvullende filtercomponenten.
Technische Specificaties
| Vermogensclassificatie | 0,37 kW |
|---|---|
| Ingangsspanning | 380–500 V AC, 3-fase |
| Ingangsfrequentie | 50/60 Hz |
| Uitgangsstroom (continu) | 1,5 A |
| Regeltype | Spanning/Frequentie (V/F) en sensorloze fluxvector |
| Schakelfrequentie | 2–16 kHz (instelbaar) |
| Communicatie-interface | Modbus RTU (RS-485) |
| EMC-filter | Geïntegreerd |
| Ondersteuning remweerstand | Ja (extern, ingebouwde remtransistor) |
| IP/beschermingsklasse | IP20 |
| Bedrijfstemperatuur | 0–50 °C (met derating boven 40 °C) |
| Opslagtemperatuur | -25–70 °C |
| Relatieve vochtigheid | 5–95% niet-condenserend |
| Montage | Panelmontage (DIN-rail of schroef) |
| Certificeringen | CE, UL, CSA |
| Serie/productfamilie | Altivar 31 (ATV31) |
Veelvoorkomende foutcodes
- OHF
- Aandrijving oververhittingsfout. De interne temperatuur van de aandrijving heeft de toelaatbare drempel overschreden.
Controleer of de omgevingstemperatuur binnen de specificatie ligt, verifieer dat de ventilatie rond de aandrijving adequaat is en inspecteer de koelventilator indien aanwezig. Laat de aandrijving afkoelen voordat u opnieuw start. - OLF
- Motoroverbelastingsfout. De motorstroom heeft de geconfigureerde overbelastingsdrempel gedurende een langere periode overschreden.
Controleer de motorbelasting op mechanische overbelasting, verifieer de instellingen voor motorische thermische beveiliging (ItH-parameter) en zorg ervoor dat de motor correct voor de toepassing is geclassificeerd. - OSF
- Overspanning op het voedingsnet. De ingangsspanning van de voeding heeft de toelaatbare limiet overschreden.
Meet de inkomende voedingsspanning en verifieer dat deze binnen het bereik van 380–500 V AC ligt. Controleer op spanningspieken of transiënten op de voeding en installeer indien nodig spanningsconditioning. - OBF
- DC-busoverspanningsfout. Buitensporige spanning op de DC-bus, meestal veroorzaakt door regeneratieve energie tijdens deceleratie.
Verhoog de deceleratierampentijd, verifieer dat de remweerstand correct is aangesloten en gedimensioneerd, of schakel de automatisch aangepaste deceleratiefunction in. - PHF
- Ingangsuitvalsfout. Een of meer ingangsfasen ontbreken of hebben een onbalans die de aanvaardbare limieten overschrijdt.
Controleer alle drie ingangsfaseverbindingen op de aandrijvingsklemmen en upstream voeding. Verifieer dat zekeringen en schakelaars in het voedingscircuit intact zijn en goed contact maken. - SCF
- Motorkortsluiting. Een kortsluiting is gedetecteerd op de aandrijvingsuitgang of in de motorwikkelingen.
Koppel de motor los en controleer de isolatieweerstand van de motorwikkeling met een megohmmeter. Inspecteer uitgangskabels op beschadiging of kortsluitingen voordat u opnieuw aansluit. - CrF
- Voorgespannen circuitfout. De DC-busvoorgespanningssequentie is niet correct voltooid.
Controleer de ingangsspanning en verbindingen. Inspecteer de interne voorgespanningsweerstand en relais. Als de fout na het uitschakelen van de voeding aanhoudt, kan de aandrijving interne reparatie of vervanging nodig hebben. - InF
- Interne fout. Een interne hardware- of geheugenfout is gedetecteerd in de aandrijving.
Schakel de voeding van de aandrijving uit en in. Als de fout opnieuw optreedt, voert u een fabrieksinstellingen uit. Als de fout aanhoudt, is onderhoud of vervanging van de aandrijving nodig.
Veelgestelde Vragen
Wat is het ingangsspanningsbereik voor de ATV31C037N4?
De ATV31C037N4 is ontworpen voor een driefase-voeding van 380–500 V AC op 50 of 60 Hz. Het is niet geschikt voor toepassingen met eenfase-voeding.
Heeft de ATV31C037N4 een ingebouwd EMC-filter?
Ja, de 'C'-aanduiding in het onderdeelnummer ATV31C037N4 geeft aan dat een geïntegreerd EMC-filter is inbegrepen, wat EMC-compatibiliteit biedt zonder dat een extern filter nodig is.
Welke communicatieprotocollen ondersteunt de ATV31C037N4?
De aandrijving ondersteunt Modbus RTU-communicatie via een RS-485-seriële verbinding als standaard. Optionele communicatiekaarten kunnen worden toegevoegd voor andere fieldbus-protocollen zoals CANopen of PROFIBUS DP.
Kan de ATV31C037N4 met een remweerstand worden gebruikt?
Ja, de aandrijving bevat een ingebouwde remtransistor, waardoor aansluiting van een externe remweerstand mogelijk is om regeneratieve energie tijdens snelle deceleratiecycli af te voeren.
Welke motorregelmodi zijn beschikbaar op de ATV31C037N4?
De aandrijving ondersteunt standaard Spanning/Frequentie (V/F)-regeling en sensorloze fluxvectorregeling, waardoor verbeterde koppelprestaties bij lage snelheden mogelijk zijn zonder dat een encoder nodig is.
Probleemoplossing
Aandrijving geeft OHF-fout weer en schakelt uit tijdens bedrijf
Controleer de omgevingstemperatuur rond de aandrijving en verifieer dat de minimale afstanden boven en onder de eenheid worden gehandhaafd. Inspecteer of de aandrijvingsbehuizing adequate ventilatie heeft.
Zorg ervoor dat de omgevingstemperatuur niet hoger is dan 40 °C zonder derating, handhaaf minstens 100 mm afstand boven en onder de aandrijving en verifieer dat geen hete lucht van andere apparatuur in de luchtinlaat van de aandrijving wordt teruggevoerd.
Motor draait maar bereikt de opgedragen snelheid niet
Controleer de referentiesignaalbedrading op de analoge ingangsklemmen. Verifieer de maximale frequentieparameter (tFr) en de referentieschalingparameters in de aandrijvingsconfiguratie.
Bevestig dat het analoge referentiesignaal (0–10 V of 4–20 mA) overeenkomt met de aandrijvingsingangsconfiguratie. Pas de maximale frequentie- en referentieschalingparameters naar behoefte voor de toepassing aan.
Aandrijving start op maar display toont geen uitgang en motor start niet
Controleer of een geldig startcommando aanwezig is op de bedieningsklemmen. Verifieer de bedradings voor de vooruit/achteruit startingangen en bevestig dat de aandrijving niet in lokale toetsenbordregelmodus staat.
Bevestig dat de startcommandabron (klem of toetsenbord) correct is geconfigureerd via het parametermenu. Controleer bedradings tegen het bedradingsschema en zorg ervoor dat de inschakelingang actief is indien gebruikt.
Frequente OBF (DC-busoverspanning) fouten tijdens deceleratie
De deceleratierampentijd kan te kort zijn voor de verbonden lasttraagheid, waardoor regeneratieve energie de DC-busspanning boven de tripdrempel verhoogt.
Verhoog de deceleratierampentijd (dEC-parameter) om regeneratieve energie te verminderen. Als snelle deceleratie vereist is, sluit u een correct gedimensioneerde externe remweerstand aan op de remweerstanden van de aandrijving.
Modbus-communicatie tussen aandrijving en PLC mislukt
Controleer de RS-485-bedrading tussen de aandrijving en de PLC of masterapparaat. Verifieer dat het Modbus-adres, de baudrate en de pariteitsinstelling van de aandrijving overeenkomen met die op de master.
Zorg voor correcte RS-485-tweedraadsverbindingen (A en B) met geschikte afsluitweerstanden aan elk uiteinde van de bus. Stel de communicatieparameters van de aandrijving (adres, baudrate, pariteit) in op de masterapparaatconfiguratie.
| Conditie | Reparatie, Gebruikt, Refurbished, Nieuw in doos (geseald) |
|---|
Gerelateerde producten
-
Lenze EPM-T225 EPM-T225
€ 109,00 -
Lenze EMB9352-E EMB9352-E
Prijsklasse: € 163,00 tot € 190,00