Lenze EVS9328-ETV004 EVS9300
€ 2.394,00
De Lenze EVS9328-ETV004 is een servo-inverter uit de EVS9300-serie, vervaardigd door Lenze. Dit apparaat is een hoogwaardige servomotorbesturing ontworpen voor nauwkeurige bewegingsbesturingstoepassingen, waarin geavanceerde positioneringsmogelijkheden worden gecombineerd met dynamische koppel- en snelheidsregeling. De EVS9300-serie is een gevestigd platform in Lenze's aandrijvingsportfolio, met schaalbare vermogenswaarden en flexibele configuratieopties.
De EVS9328-ETV004 beschikt over een DC-busarchitectuur die geschikt is voor multi-as-configuraties, waardoor energiebijdrage tussen assen mogelijk is en de algehele systeemefficiëntie wordt verbeterd. Het ondersteunt een reeks terugkoppelingsinterfaces, waaronder resolver- en encoder-ingangen, waardoor compatibiliteit met verschillende servomotortypes mogelijk is. De aandrijving biedt communicatie via systeembus (CAN) en is compatibel met Lenze's LECOM en andere veldbusinterfaces via optionele modules. Geïntegreerde veiligheidsfuncties, configureerbare rampprofielen en uitgebreid parameterbeheer via Lenze's GDC of Engineer-software maken dit apparaat geschikt voor veeleisende automatiseringstaken.
De EVS9300-serie servo-inverters worden veel gebruikt in verpakkingsmachines, drukpersen, textielmachienes en materiaalhandelingssystemen waar nauwkeurige snelheids- en positiebesturing essentieel is. De EVS9328-ETV004 is bijzonder geschikt voor toepassingen die gecoördineerde multi-as-beweging en snelle dynamische respons vereisen. De robuuste constructie en compatibiliteit met Lenze's modulaire aandrijvingssysteem maken het een betrouwbare keuze voor OEM-machinebouwers en systeemintegrators.
Technische Specificaties
| Serie | EVS9300 |
|---|---|
| Ingangsspanning | 3 x 400 V AC / 480 V AC |
| DC-busspanning | 565 V DC / 680 V DC |
| Uitgangsstroom (continu) | 28 A |
| Uitgangsstroom (piek) | 56 A |
| Vermogenswaarde | 11 kW |
| Regeltype | Servo (Field-Oriented Control) |
| Terugkoppelingsinterface | Resolver, Incrementele Encoder (TTL/HTL) |
| Communicatieinterface | System Bus (CAN), LECOM-A/B (RS-232/RS-485) |
| Bedrijfstemperatuur | 0 °C tot +40 °C |
| Opslagtemperatuur | -25 °C tot +70 °C |
| Relatieve luchtvochtigheid | 15 % tot 85 %, niet-condenserend |
| IP-classificatie | IP20 |
| Montage | Panelmontage, verticale oriëntatie |
| Certificeringen | CE, UL |
Veelvoorkomende foutcodes
- F01
- Overcurrent: Uitgangsstroom heeft de toelaatbare piekwaarde overschreden.
Controleer motorbedrading op kortsluitingen of aardingsfouten. Verifieer dat motorparameters en stroombeperkingen correct zijn ingesteld. Verminder de versnellingsramp indien nodig. - F02
- Overvoltage: DC-busspanning heeft het maximaal toelaatbare niveau overschreden.
Controleer de voedingsspanning. Verifieer de aansluiting en grootte van de remweerstand. Verleng de vertragingsramptijd om regeneratieve energie te verminderen. - F03
- Undervoltage: DC-busspanning is onder het minimaal toelaatbare niveau gedaald.
Controleer de voedingsspanning en aansluitingen. Inspecteer ingangszekeringen en schakelaars. Verifieer dat de voedingscapaciteit voldoende is voor de belasting. - F04
- Motor overtemperature: Thermische sensor van motor is geactiveerd of temperatuurmodellimiet van motor overschreden.
Controleer motorkoeling en omgevingstemperatuur. Verifieer bedrading van thermische sensor van motor. Verminder de bedrijfscyclus of controleer op mechanische overbelasting. - F05
- Drive overtemperature: Temperatuur van koellichaam heeft het toelaatbare limiet overschreden.
Controleer de omgevingstemperatuur en zorg voor voldoende ventilatie rond de aandrijving. Reinig de vinnen van het koellichaam. Verifieer de werking van de ventilator indien aanwezig. - F14
- Feedback error: Fout gedetecteerd in het resolver- of encoder-terugkoppelsingaal.
Controleer de bedrading en connectorintegriteit van resolver of encoder. Verifieer de afscherming van de terugkoppelkabel. Vervang resolver of encoder als het signaal afwezig of beschadigd is. - F28
- Watchdog / system fault: Interne processor- of communicatiewatchdog is geactiveerd.
Voer een gecontroleerde stroomcyclus uit. Controleer op elektromagnetische interferentiebronnen in de buurt van de aandrijving. Als de fout aanhoudt, kan het bedieningsbord inspectie of vervanging vereisen. - F60
- Parameter error: Ongeldige of incompatibele parameterset gedetecteerd in aandrijvingsgeheugen.
Laad een geldige parameterset met Lenze GDC of Engineer-software. Voer indien nodig een fabrieksreset uit en herconfigureer aandrijvingsparameters helemaal opnieuw.
Veelgestelde Vragen
Wat is de continue uitgangsstroom van de EVS9328-ETV004?
De EVS9328-ETV004 heeft een continue uitgangsstroom van 28 A, met een piekuitgangsstroom van 56 A voor dynamische servotoepassingen.
Welke terugkoppelingsapparaten zijn compatibel met deze servomotorbesturing?
De EVS9328-ETV004 ondersteunt resolver- en incrementele encoder-terugkoppelingsinterfaces (TTL/HTL), waardoor compatibiliteit met een breed scala aan Lenze- en servomotoren van derden mogelijk is.
Welke communicatieinterfaces ondersteunt de EVS9328-ETV004?
De aandrijving ondersteunt standaard Lenze System Bus (CAN) en LECOM-A/B via RS-232/RS-485. Aanvullende veldbusopties zoals PROFIBUS of DeviceNet kunnen via optionele communicatiemodules worden toegevoegd.
Kan de EVS9328-ETV004 worden gebruikt in een multi-as DC-busconfiguratie?
Ja, de EVS9300-serie ondersteunt DC-buskoppeling, waardoor meerdere servo-inverters een gemeenschappelijke DC-bus kunnen delen. Dit stelt regeneratieve energie van vertrekkende assen in staat om door versnellende assen te worden gebruikt, waardoor de energie-efficiëntie wordt verbeterd.
Welke software wordt gebruikt om de EVS9328-ETV004 in te stellen en in te parametreren?
De aandrijving wordt geconfigureerd met Lenze's GDC (Global Drive Control) of de nieuwere Lenze Engineer-software, beide bieden parameterbeheer, diagnostiek en oscilloscoopfuncties.
Probleemoplossing
Aandrijving geeft F02 overspanningsfout weer tijdens vertraging
Meet de DC-busspanning tijdens vertraging met een DC-voltmeter of het diagnostische display van de aandrijving. Controleer of een remweerstand is aangesloten en verifieer de weerstand en vermogenswaarde.
Sluit een passend grote remweerstand aan als deze nog niet is geïnstalleerd. Verleng de vertragingsramptijd in de aandrijvingsparameters. Verifieer dat de drempelwaarde van de remchop correct is ingesteld.
Aandrijving kan niet worden ingeschakeld en geeft terugkoppellingsfout F14 weer
Inspecteer de resolver- of encoderkabel op beschadigingen, losse connectors of gebroken afscherming. Gebruik een oscilloscoop of de diagnostische functie van de aandrijving om geldige terugkoppelsingalen te controleren.
Zet alle terugkoppelconnectors opnieuw in elkaar en zorg ervoor dat de kabelafscherming correct is geaard aan de aandrijvingszijde. Vervang beschadigde terugkoppelkabels. Als de resolver of encoder defect is, vervang het motorterugkoppelingsapparaat.
Motor loopt met buitensporige trillingen of instabiliteit bij lage snelheid
Controleer snelheidsregelaarversterking-parameters (Kp en Tn) in de aandrijvingsconfiguratie. Verifieer dat motorgegevens (nominale stroom, poolparen, inductantie) correct zijn ingevoerd. Inspecteer de kwaliteit van het terugkoppelsingaal.
Verminder de proportionele versterking van de snelheidsregelaar (Kp) en stem de regelaar opnieuw af met behulp van de auto-tuning-functie van Lenze Engineer. Zorg ervoor dat motornaambordgegevens nauwkeurig in de aandrijvingsparameters worden ingevoerd.
Aandrijving start niet op en geen display- of LED-activiteit zichtbaar
Meet de inkomende driefasige voedingsspanning op de aandrijvingsingangterminals. Controleer ingangszekeringen en upstream-schakelaars. Verifieer de 24 V DC-voedingsspanning als de aandrijving een afzonderlijke bedieningsspanning gebruikt.
Herstel de juiste voedingsspanning en vervang alle doorgebrande ingangszekeringen door correct geclassificeerde vervangingen. Als voedingsspanningen correct zijn en de aandrijving blijft uit, kan het interne voedingsbord defect zijn en vervanging vereisen.
Communicatieverlies tussen aandrijving en PLC via CAN-systeembus
Controleer CAN-busbedrading-topologie, afsluitweerstanden aan beide uiteinden van de bus en knoopaadressen op de aandrijving. Verifieer dat baudrate-instellingen overeenkomen tussen de aandrijving en de PLC of mastercontroller.
Zorg ervoor dat 120-ohm afsluitweerstanden aan beide uiteinden van de CAN-bus zijn geplaatst. Corrigeer eventuele adresconflicten van knooppunten. Verifieer dat de baudrate consistent is op alle knooppunten. Vervang CAN-kabel als afscherming of bedrading beschadigd is.
| Conditie | Reparatie, Gebruikt, Refurbished, Nieuw in doos (geseald) |
|---|
Gerelateerde producten
-
Lenze EPM-T221 EPM-T221
€ 127,00