Lenze EVS9326-CSV003 EVS9326
€ 2.480,00
De Lenze EVS9326-CSV003 is een servo-inverter uit de EVS9300-serie van hoogwaardige servo-aandrijvingen vervaardigd door Lenze. Deze eenheid is ontworpen om nauwkeurige snelheids- en koppelregeling te bieden voor AC-servomotoren in veeleisende automatiseringsomgevingen. De EVS9326-serie maakt deel uit van Lenze's gevestigde EVS9300 servo-inverter platform, dat is ontworpen voor dynamische bewegingsbesturingsapplicaties die hoge nauwkeurigheid en snelle respons vereisen.
De EVS9326-CSV003 beschikt over een DC-busverbindingstopologie, waardoor meerdere aandrijvingen een gemeenschappelijke DC-bus kunnen delen voor energiebesparing en regeneratieve remcapaciteit. De eenheid ondersteunt resolver- en encoderfeedback-interfaces voor nauwkeurige rotorpositiedetectie en bevat geïntegreerde veiligheidsfuncties in overeenstemming met IEC 61800-5-2. Communicatie wordt gefaciliteerd via fieldbus-interfaces die compatibel zijn met PROFIBUS-DP en andere industriële protocollen via optionele communicatiemodules. De aandrijving bevat geavanceerde stroomregelingsalgoritmen, programmeerbare digitale en analoge I/O, en ondersteunt parametrisering via Lenze's Global Drive Control (GDC)-software.
De EVS9326-CSV003 wordt veel ingezet in werktuigmachines, verpakkingsmachines, drukpersen en textielmachienes waar nauwkeurige servobewegingen vereist zijn. De DC-buskoppelingscapaciteit maakt het bijzonder geschikt voor multi-assensystemen waarbij energiebijdrage tussen assen de algehele systeemefficiëntie verbetert. De aandrijving wordt ook gebruikt in robotica, materiaalhandelingssystemen en andere industriële automatiseringsapplicaties die hoge dynamische prestaties en nauwkeurige positionering vereisen.
Technische Specificaties
| Serie | EVS9300 Servo-inverter |
|---|---|
| Voedingsspanning | 400 V AC / 480 V AC, 3-fase |
| DC-busspanning | 565 V DC / 675 V DC |
| Regeltype | Veldgeoriënteerde vectorregeling (servo) |
| Feedbackinterface | Resolver, incrementele encoder (TTL/HTL) |
| Communicatieinterface | PROFIBUS-DP (via optionele module), CANopen, LECOM |
| Bedrijfstemperatuur | 0 °C tot +40 °C (tot +55 °C met derating) |
| Opslagtemperatuur | −25 °C tot +70 °C |
| Relatieve vochtigheid | 15 % tot 85 %, niet-condenserend |
| IP/Beschermingsklasse | IP20 |
| Montage | Paneelmontage, verticale oriëntatie |
| Certificeringen | CE, UL |
| Veiligheidsfuncties | Veilig koppeluitschakeling (STO) volgens IEC 61800-5-2 |
| Bus-systeemcompatibiliteit | DC-buskoppeling voor multi-assensystemen |
Veelvoorkomende foutcodes
- F01
- Overstroomfout: Uitgangsstroom heeft de toelaatbare piekstroomlimiet overschreden.
Controleer motorbedrading op kortsluitingen of aardefouten. Controleer of motorparameters correct zijn ingesteld. Verlaag acceleratierampe of belastingstraagheid. - F02
- Overspanningsfout: DC-busspanning heeft het maximaal toelaatbare niveau overschreden.
Controleer deceleratierampe-instellingen en verleng deze indien nodig. Controleer of remweerstand of regeneratieve eenheid correct is aangesloten en functioneert. - F03
- Onderspanningsfout: DC-busspanning is onder het minimaal toelaatbare niveau gedaald.
Controleer netvoedingsspanning en verbindingen. Controleer of de voedingsspanning binnen het opgegeven bereik ligt. Controleer op spanningsdips of voedingsonderbrekingen. - F04
- Overtemperatuurfouten: Aandrijvingskoellichaam of interne temperatuur heeft het toelaatbare limiet overschreden.
Controleer omgevingstemperatuur en zorg voor voldoende ventilatie. Reinig koelvinnen als deze verstopt zijn. Controleer werking van koelventilator. Verlaag aandrijvingsbelasting of schakelfrequentie. - F05
- Motorovertemperatuur: Motorisch thermisch model of PTC-sensor heeft motoroververhitting gedetecteerd.
Laat motor afkoelen voordat u opnieuw start. Controleer motorbelastingscyclus en verlaag deze indien nodig. Controleer PTC-sensorbedrading en verbinding met aandrijving. - F07
- Feedbackfout: Verlies van encoder- of resolversignaal gedetecteerd.
Controleer resolver- of encoderkabelverbindingen en afscherming. Controleer voedingsspanning feedbackapparaat. Vervang feedbackkabel of sensor als deze beschadigd is. - F14
- Aardfout / aardfout: Buitensporige lekstroom gedetecteerd tussen motorwikkelingen en aarde.
Inspecteer motor- en uitgangskabelisolatie op beschadiging. Verbreek motor en test isolatieweerstand. Vervang beschadigde kabels of motorwikkelingen. - F28
- Fieldbus-communicatiefout: Verlies van communicatie op de actieve fieldbus-interface.
Controleer fieldbus-kabelverbindingen en afsluitweerstanden. Controleer of mastercontroller correct wordt verzonden. Controleer seating van fieldbus-module in aandrijving.
Veelgestelde Vragen
Wat is de voedingsspanning voor de EVS9326-CSV003?
De EVS9326-CSV003 werkt op een 3-fase AC-voeding van 400 V tot 480 V. Het maakt verbinding met de DC-bus van het Lenze EVS9300 servo-invertersysteem in plaats van rechtstreeks naar het AC-net in sommige configuraties.
Welke feedbackapparaten zijn compatibel met de EVS9326?
De EVS9326 ondersteunt resolver-feedback en incrementele encoders met TTL- of HTL-signaalniveaus. De specifieke feedbackinterface hangt af van de optiekaart die in de aandrijving is geplaatst.
Kan de EVS9326-CSV003 worden gebruikt in een multi-assensysteem met DC-bus?
Ja, de EVS9326-CSV003 is ontworpen voor DC-buskoppeling, waardoor meerdere servo-inverters een gemeenschappelijke DC-bus kunnen delen. Dit maakt het mogelijk dat regeneratieve energie van vertrekkende assen wordt gebruikt door versnellende assen, waardoor de algehele systeemefficiëntie wordt verbeterd.
Welke software wordt gebruikt om de EVS9326 te parametriseren?
De EVS9326 wordt geparametriseerd met behulp van Lenze's Global Drive Control (GDC)-software, die via de PC-systeembus-interface of een communicatiemodule verbinding maakt met de aandrijving.
Welke veiligheidsfuncties ondersteunt de EVS9326?
De EVS9326 ondersteunt Safe Torque Off (STO) in overeenstemming met IEC 61800-5-2, waarmee de aandrijvingsuitgang veilig kan worden uitgeschakeld zonder de netvoeding van de eenheid te verwijderen.
Probleemoplossing
Aandrijving geeft F02-overspanningsfout weer tijdens vertraging
Meet DC-busspanning tijdens vertraging met behulp van de diagnostische parameters van de aandrijving. Controleer of een remweerstand of regeneratieve eenheid is aangesloten en actief.
Verleng de vertragingsrampe-tijd in de aandrijvingsparameters. Als een remweerstand is geplaatst, controleer de weerstandswaarde en verbinding. Voor multi-assensystemen zorgt u ervoor dat DC-busenergieuitwisseling correct is geconfigureerd.
Aandrijving schakelt uit op F07-feedbackfout onmiddellijk na inschakeling
Controleer resolver- of encoderkabel op continuïteit en correcte pinbezetting. Meet resolver-excitatiespan ning op de feedbackconnector. Controleer of het feedbacktype dat in aandrijvingsparameters is geselecteerd, overeenkomt met het fysieke apparaat.
Plaats de feedbackkabelconnectoren aan beide uiteinden van de aandrijving en motor opnieuw. Vervang de feedbackkabel als de afscherming beschadigd is. Corrigeer de feedbacktypeparameter in de aandrijvingsconfiguratie als deze niet overeenkomt.
Motor loopt met buitensporige trillingen of instabiliteit bij lage snelheid
Controleer snelheidsregelaarversterking parameters (Kp en Tn) in de aandrijving. Controleer of motorgegevens (nominale stroom, poolparen, inductantie) correct zijn ingevoerd. Inspecteer feedbacksignaalcondities met behulp van de oscilloscoopfunctie in GDC-software.
Verlaag de proportionele versterking van de snelheidsregelaar (Kp) en stem de regelaar opnieuw af. Voer een automatische motoridentificatieroutine uit indien beschikbaar. Zorg ervoor dat feedbackkabelafscherming correct is geaard om ruis te elimineren.
Aandrijving wordt niet ingeschakeld en toont geen foutcode
Controleer het inschakelsignaal (hardware-inschakeling en controllerinschakeling) op de bedieningsaansluitingen van de aandrijving. Controleer of 24 V DC-voeding aanwezig is. Controleer op actieve inhibitsignalen van het veiligheidscircuit (STO).
Bevestig dat zowel de hardware-inschakeling als het software-inschakelbevel tegelijkertijd actief zijn. Controleer of de STO-ingang correct is bedraden en het veiligheidscircuit niet open is. Controleer bedieningsaansluitingsbedrading tegen het verbindingsschema van de aandrijving.
Fieldbus-communicatieverlies (F28) tijdens bedrijf
Controleer de fieldbus-kabelverbindingen op de communicatiemodule van de aandrijving en op de mastercontroller. Controleer of afsluitweerstanden aan beide uiteinden van de bus zijn geplaatst. Controleer de bus met behulp van een fieldbus-diagnostisch hulpmiddel.
Plaats de communicatiemodule in de aandrijving opnieuw. Vervang beschadigde fieldbus-kabels. Zorg ervoor dat correcte busafsluiting wordt toegepast. Controleer of het fieldbus-knooppuntadres en de baudrate van de aandrijving overeenkomen met de masterconfiguratie.
| Conditie | Reparatie, Gebruikt, Refurbished, Nieuw in doos (geseald) |
|---|