Lenze EVS9217-E EVS9217

Name: Lenze EVS9217-E EVS9217
Brand: Lenze
SKU: EVS9217-E
Price: 1114.00 EUR
Availability: InStock

€ 1.114,00

Conditie

Wissen

SKU: EVS9217-E Categorie: Drive Merk: Lenze

Beschrijving
Aanvullende informatie

De Lenze EVS9217-E is een servo-inverter behorend tot de Lenze 9200-serie servo-aandrijvingen, ontworpen voor nauwkeurige snelheids- en koppelregeling van synchrone en asynchrone servo-motoren in veeleisende bewegingsregelingssystemen. Als onderdeelnummer EVS9217-E is deze eenheid een hoogwaardige servo-aandrijving die compacte constructie combineert met robuuste vermogenselektronica geschikt voor industriële omgevingen. De 9200 servo-inverterserie van Lenze is ontworpen om dynamische respons en nauwkeurige positionering te leveren over een breed scala van automatiseringstaken.

De EVS9217-E beschikt over een DC-busverbindingsarchitectuur, waardoor energiebijdrage tussen meerdere aandrijvingen in een gemeenschappelijk DC-bussysteem mogelijk is, wat de algehele energie-efficiëntie verbetert. Het ondersteunt resolver- en encoderfeedbackinterfaces voor nauwkeurige rotorpositiedetectie en gesloten-lusregeling. De aandrijving bevat geïntegreerde veiligheidsfuncties, flexibele communicatieopties via veldbusmodules en ondersteunt programmering via de Lenze Engineer-softwareomgeving. Ingebouwde EMC-filtering en remchopperlogica zijn opgenomen om naleving van elektromagnetische compatibiliteitsnormen en veilige vertraging te garanderen.

De EVS9217-E servo-inverter wordt veel gebruikt in verpakkingsmachines, drukpersen, textielwerktuigen, materiaalhandelingssystemen en algemene fabrieksautomatisering waar nauwkeurige bewegingsregeling vereist is. De compatibiliteit met de Lenze MCS- en MQA servo-motorserie maakt het een natuurlijke keuze voor multi-as servo-systemen. De mogelijkheid van gemeenschappelijke DC-bus maakt het bijzonder geschikt voor gecoördineerde multi-as machineontwerpen waarbij regeneratieve energieterugwinning tussen assen voordelig is.

Technische Specificaties

Serie	Lenze 9200 Servo-inverter
Regeltype	Servo (gesloten-lussnelheids- en koppelregeling)
DC-busspanning	540 V DC (nominaal)
Ingangsspanning	3 x 400 V AC / 3 x 480 V AC, -15% / +10%
Continu uitgangsstroom	17 A
Feedbackinterface	Resolver, Incrementele Encoder (TTL/HTL)
Communicatieinterface	Veldbusmoduleslot (CANopen, PROFIBUS, DeviceNet via optionele module)
Remweerstandondersteuning	Ja (ingebouwde remchopper inbegrepen)
DC-busverbinding	Ja (gemeenschappelijke DC-bus mogelijk)
Bedrijfstemperatuur	0 °C tot +40 °C
Opslagtemperatuur	-25 °C tot +70 °C
Relatieve vochtigheid	15% tot 85%, niet-condenserend
IP-classificatie	IP20
Montage	Panelmontage, verticale oriëntatie
Certificeringen	CE, UL

Veelvoorkomende foutcodes

F01: Overstroomfout: uitgangsstroom heeft de toelaatbare piekwaarde overschreden.
Controleer motorbedrading op kortsluitingen of aardefouten. Verifieer dat motorparameters correct zijn ingesteld. Verminder de versnellingsramp indien nodig.
F02: Overspanning op DC-bus: DC-linkspanning heeft het maximaal toelaatbare niveau overschreden.
Controleer de vertragingsrampinstellingen en verleng deze indien nodig. Verifieer dat de remweerstand is aangesloten en functioneert. Controleer de inkomende voedingsspanning op overspanningscondities.
F03: Onderspanning op DC-bus: DC-linkspanning is onder het minimaal toelaatbare niveau gedaald.
Controleer de AC-voedingsspanning op de aandrijvingsingangterminals. Inspecteer voedingszekeringen en contactor. Verifieer DC-busverbindingen in gemeenschappelijke busconfiguraties.
F04: Koellichaamovertemperatuur: de aandrijvingskoellichaamtemperatuur heeft het toelaatbare limiet overschreden.
Controleer of koelventilatoren correct functioneren. Zorg voor voldoende ventilatieruimte rond de aandrijving. Verlaag de omgevingstemperatuur of verminder de aandrijving voor hogere omgevingsomstandigheden.
F05: Motorovertemperatuur: het motorthermische model of PTC-sensor heeft overtemperatuur gedetecteerd.
Controleer motorbelasting en bedrijfscyclus. Verifieer motorbedrading van PTC/KTY-sensor. Laat motor afkoelen voordat u opnieuw start en verminder belasting indien nodig.
F07: Resolver-/encoderfeedbackfout: verlies van of ongeldig signaal van het feedbackapparaat.
Inspecteer resolver- of encoderkabel op beschadiging, losse verbindingen of afschermingsproblemen. Verifieer voedingsspanning feedbackapparaat. Controleer encoder-/resolverparameterinstellingen in de aandrijving.
F14: Aardefout (grondlekfout): een aardlekstroom is gedetecteerd op de aandrijvingsuitgang.
Koppel motor los en controleer isolatieweerstand motorwikkeling naar aarde. Inspecteer motorkabel op isolatiebeschadiging. Vervang motor of kabel als isolatieweerstand onder aanvaardbare limieten ligt.
F28: Watchdog / interne processorfouten: interne aandrijvingsbewaking heeft een software- of hardwarefout gedetecteerd.
Voer een aandrijvingsreset uit. Als de fout na reset aanhoudt, controleer verbindingen van de besturingsbord. Neem contact op met Lenze-service of vervang de aandrijvingsbesturingsbord als de fout terugkeert.

Veelgestelde Vragen

Wat is de continu uitgangsstroom van de EVS9217-E?

De EVS9217-E heeft een continu uitgangsstroom van 17 A, waardoor het geschikt is voor servo-motoren in het overeenkomstige vermogensbereik op een 400 V AC-voeding.

Ondersteunt de EVS9217-E een gemeenschappelijke DC-busconfiguratie?

Ja, de EVS9217-E is ontworpen voor gemeenschappelijke DC-busbediening, waardoor meerdere servo-inverters een DC-link kunnen delen en regeneratieve energie tussen assen kunnen uitwisselen, waardoor de systeemenergie-efficiëntie verbetert.

Welke feedbackapparaten zijn compatibel met de EVS9217-E?

De EVS9217-E ondersteunt resolver-feedback en incrementele encoder-interfaces (TTL/HTL), waardoor nauwkeurige gesloten-lussnelheids- en positieregeling met compatibele Lenze servo-motoren mogelijk is.

Welke veldbusprotocollen ondersteunt de EVS9217-E?

De EVS9217-E ondersteunt veldbuscommunicatie via optionele plug-in modules, inclusief CANopen, PROFIBUS DP en DeviceNet, waardoor integratie in verschillende industriële netwerkarchitecturen mogelijk is.

Welke software wordt gebruikt om de EVS9217-E in te stellen en te programmeren?

De EVS9217-E wordt ingesteld en geprogrammeerd met Lenze Engineer-software, die parameterinstellingen, diagnostiek en toepassingsprogrammeringsmogelijkheden voor de 9200 servo-inverterserie biedt.

Probleemoplossing

Aandrijving geeft overstroomfout (F01) onmiddellijk bij inschakeling

Controleer motorleidingbedrading op kortsluitingen tussen fasen of naar aarde. Verifieer dat motorgegevensparameters (nominale stroom, poolparen) correct zijn ingevoerd in de aandrijving. Inspecteer uitgangsterminals op losse verbindingen.

Corrigeer alle gevonden bedradingsfouten. Voer motornaambordgegevens nauwkeurig opnieuw in in de aandrijvingsparameters. Als geen bedradingsfout wordt gevonden, verminder de versnellingsramptijd en test opnieuw.

DC-bus overspanningsfout (F02) treedt op tijdens vertraging

De regeneratieve energie tijdens remmen overschrijdt de capaciteit van het remcircuit. Controleer of een remweerstand is aangesloten en meet de weerstandswaarde. Verifieer dat de remchopper functioneert door te controleren op schakelactiviteit tijdens vertraging.

Sluit een passend nominale externe remweerstand aan als deze nog niet is geïnstalleerd. Verleng de vertragingsramptijd in de aandrijvingsparameters. Vervang de remchoppertransistor als deze defect is.

Resolver-feedbackfout (F07) bij inschakeling of tijdens bedrijf

Inspecteer de resolverleidingkabel van de motor naar de aandrijving op fysieke beschadiging, gebroken afscherming of losse connectorpennen. Meet de resolver-excitatie- en signaalspanningen op de aandrijvingsfeedbackconnector. Verifieer dat de resolverleidingafscherming alleen aan het aandrijvingsuiteinde correct is geaard.

Vervang beschadigde resolverleidingkabel of beëindig losse verbindingen opnieuw. Zorg ervoor dat de kabelafscherming alleen aan het aandrijvingsuiteinde op het aandrijvingschassis is aangesloten. Als de resolver zelf defect is, vervang het motorfeedbackapparaat of de motor.

Aandrijving koellichaamovertemperatuur fout (F04) tijdens normaal bedrijf

Controleer of de interne koelventilator vrij draait en met de juiste snelheid wanneer de aandrijving is ingeschakeld. Meet de omgevingstemperatuur in de besturingskast. Verifieer dat minimale afstandsafmetingen boven en onder de aandrijving worden gehandhaafd zoals gespecificeerd in de Lenze-installatiehandleiding.

Reinig of vervang de koelventilator als deze niet correct functioneert. Verbeter kastventilatie of voeg geforceerde luchtkoeling toe. Zorg voor verticale montage met juiste afstanden. Als de omgevingstemperatuur 40 °C overschrijdt, verminder de aandrijvingsuitgangsstroom dienovereenkomstig.

Aandrijving start op maar reageert niet op inschakelsignaal

Controleer de bedrading van de digitale ingang voor het inschakelsignaal op de aandrijvingsbesturingsterminals. Verifieer dat de 24 V DC-besturingsspanning aanwezig is en binnen specificatie ligt. Controleer de aandrijvingsparameterinstellingen voor configuratie van inschakelbron (terminal, veldbuis of toetsenbord).

Corrigeer bedradingsproblemen op de inschakelelingangterminal. Zorg ervoor dat de 24 V DC-besturingsspanning stabiel is en binnen het gespecificeerde bereik ligt. Pas de inschakelbronparameter aan zodat deze overeenkomt met de beoogde controlemethode en bevestig dat het inschakelsignaal correct wordt gegeven.

Conditie	Reparatie, Gebruikt, Refurbished, Nieuw in doos (geseald)