Lenze EVF9327-EHV100 EVF9327

Name: Lenze EVF9327-EHV100 EVF9327
Brand: Lenze
SKU: EVF9327-EHV100
Price: 1247.00 EUR
Availability: InStock

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Artikelnummer: EVF9327-EHV100 Kategorie: Drive Marke: Lenze

Beschreibung
Zusätzliche Informationen

Der Lenze EVF9327-EHV100 ist ein Hochspannungs-Wechselstrom-Frequenzumrichter aus der Lenze 9300 Serie (EVF93xx) von vektorgeregelten Drehzahlversteller. Entwickelt für anspruchsvolle industrielle Bewegungssteuerungsanwendungen, bietet dieses Gerät präzise Drehzahl- und Drehmomentregelung für dreiphasige Asynchronmotoren. Die Variante EVF9327-EHV100 ist für Hochspannungsbetrieb konfiguriert und eignet sich für Installationen, bei denen Netzversorgungsspannungen im höheren Bereich Standard sind.

Die Lenze 9300 Serie Antriebe verfügen über geschlossene Vektorregelung mit Encoderückkopplungsunterstützung, die eine genaue dynamische Reaktion über einen breiten Drehzahlbereich ermöglicht. Kommunikationsoptionen für die 9300 Serie umfassen PROFIBUS-DP, CANopen, DeviceNet und INTERBUS über optionale Kommunikationsmodule, was eine nahtlose Integration in verteilte Automatisierungsarchitekturen ermöglicht. Der Antrieb verfügt über integrierte EMV-Filterung, eine Gleichstrombus-Verbindung für Energieaustausch zwischen mehreren Antrieben und unterstützt externe Bremswiderstände für Rekuperationsbremsenanwendungen. Sicherheitsfunktionen und umfassende Diagnosefunktionen sind über die Lenze-Tastatur oder PC-basierte Engineering-Software (Global Drive Control) zugänglich.

Der EVF9327-EHV100 wird häufig in Materialhandhabungssystemen, Förderlinien, Pumpen, Lüftern, Kompressoren und Werkzeugmaschinenanwendungen eingesetzt. Seine Vektorregelungsleistung macht ihn besonders gut geeignet für Anwendungen, die präzise Drehmomentregelung bei niedrigen Drehzahlen erfordern, wie Hebezeuge, Wickelmaschinen und Extruder. Die 9300 Serie ist eine häufige Wahl in der Verpackungs-, Kunststoff-, Druck- und Automobilindustrie.

Technische Spezifikationen

Serie	Lenze 9300 (EVF93xx)
Eingangsspannung	380 – 480 V AC (3-phasig)
Eingansfrequenz	45 – 65 Hz
Ausgangsspannung	0 – 480 V AC (3-phasig)
Leistungsklasse	22 kW
Ausgangsstrom (Dauerbetrieb)	45 A
Regelungstyp	Geschlossene Vektorregelung / V/f-Regelung
Schaltfrequenz	2 – 16 kHz (einstellbar)
Kommunikationsschnittstelle	CANopen, PROFIBUS-DP, DeviceNet, INTERBUS (über optionale Module)
Rückkopplungsschnittstelle	Inkrementeller Encoder (HTL/TTL)
Bremswiderstands-Unterstützung	Ja, externer Bremswiderstands
EMV-Filter	Integriert
Betriebstemperatur	0 – 40 °C (bis 55 °C mit Drosselung)
Schutzart	IP20
Zertifizierungen	CE, UL
Montage	Panelmontage (Durchsteckmontage)

Häufige Fehlercodes

F01: Überstrom: Der Ausgangsstrom hat während der Beschleunigung oder im stationären Betrieb die zulässige Grenze überschritten.
Überprüfen Sie das Motorkabel auf Kurzschluss oder Erdschluss. Überprüfen Sie, dass die Motorparameter korrekt eingestellt sind. Reduzieren Sie die Beschleunigungsrampe oder überprüfen Sie die Lastbedingungen.
F02: Überspannung: Die Gleichstrombus-Spannung hat den maximalen Schwellenwert überschritten, typischerweise verursacht durch regenerative Energie während der Verzögerung.
Verlängern Sie die Verzögerungsrampenzeit. Verbinden Sie oder überprüfen Sie den externen Bremswiderstands und Chopper. Überprüfen Sie, dass die Netzversorgungsspannung innerhalb der Spezifikation liegt.
F03: Unterspannung: Die Gleichstrombus-Spannung ist unter den minimalen zulässigen Wert gefallen.
Überprüfen Sie die Netzversorgungsspannung und Verbindungen. Überprüfen Sie, dass die Versorgung stabil ist und innerhalb des bewerteten Eingangsspannungsbereichs liegt. Überprüfen Sie auf lockere Verbindungen oder durchgebrannte Sicherungen.
F04: Motorübertemperatur: Das Motorwärmemodell oder der PTC-Eingang hat eine Übertemperaturbedingung erkannt.
Überprüfen Sie die Motorkühlung (Lüfterbetrieb, Belüftung). Überprüfen Sie, dass die Motorlast innerhalb der bewerteten Grenzen liegt. Überprüfen Sie die PTC-Thermistor-Verdrahtung und Verbindung zum Antrieb.
F05: Antriebsübertemperatur: Der Kühlkörper-Temperatursensor hat übermäßige Temperatur im Antrieb erkannt.
Überprüfen Sie die Umgebungstemperatur und stellen Sie sicher, dass der Antrieb angemessen belüftet ist. Reinigen Sie die Kühlkörperrippen. Überprüfen Sie, dass der Kühlüfter funktionsfähig ist. Reduzieren Sie die Schaltfrequenz, falls erforderlich.
F07: Erdschluss: Ein Erdleckstrom wurde auf der/den Ausgangsphase(n) erkannt.
Trennen Sie das Motorkabel und überprüfen Sie die Isolationswiderstand zur Erde. Überprüfen Sie die Motorwicklungen auf Isolationsschaden. Überprüfen Sie die Kabelführung und Abschirmung.
F11: Encoderfehler: Verlust des Encodersignals oder Encoderückkopplungsfehler erkannt.
Überprüfen Sie die Encoderverdrahtung, den Stecker und die Abschirmung. Überprüfen Sie die Encoderversorgungsspannung. Bestätigen Sie, dass der Encodertyp und die Parametereinstellungen mit dem angeschlossenen Encoder übereinstimmen.
F25: Kommunikations-Timeout: Die Feldbus-Kommunikation wurde unterbrochen oder es wurden keine gültigen Daten innerhalb der Watchdog-Zeit empfangen.
Überprüfen Sie die Feldbus-Kabelverbindungen und Netzwerktopologie. Überprüfen Sie, dass der Master-Controller zyklische Daten überträgt. Überprüfen Sie die Feldbus-Modulsitze und Parametereinstellungen für Watchdog-Timeout.

Häufig gestellte Fragen

Welche Leistungsklasse hat der EVF9327-EHV100?

Der EVF9327-EHV100 ist für eine 400 V AC dreiphasige Versorgung mit 22 kW bewertet. Der kontinuierliche Ausgangsstrom beträgt ungefähr 45 A.

Welche Kommunikationsprotokolle unterstützt der EVF9327?

Die 9300 Serie unterstützt CANopen, PROFIBUS-DP, DeviceNet und INTERBUS-Kommunikation über optionale Steck-Kommunikationsmodule. Die Basiseinheit enthält eine Systembus-Schnittstelle (CAN) als Standard.

Unterstützt der EVF9327-EHV100 Encoderückkopplung für geschlossene Regelung?

Ja, der Antrieb unterstützt inkrementelle Encoderückkopplung (HTL und TTL) für geschlossene Vektorregelung, die präzise Drehzahl- und Drehmomentregelung bei niedrigen Drehzahlen ermöglicht.

Ist ein externer Bremswiderstands für diesen Antrieb erforderlich?

Ein externer Bremswiderstands ist für Anwendungen mit erheblicher regenerativer Energie erforderlich, wie Hebezeuge oder Verzögerung von hochträgheitslasten. Der Antrieb enthält einen internen Bremschopper zum Anschluss eines externen Widerstands.

Welche Software wird zur Konfiguration und Inbetriebnahme des EVF9327 verwendet?

Lenze Global Drive Control (GDC) Software wird für Parametrierung, Inbetriebnahme und Diagnose verwendet. Der Antrieb kann auch mit der Lenze-Tastatur (E82ZBE) konfiguriert werden, die mit der Frontplatte verbunden ist.

Fehlerbehebung

Antrieb zeigt F02 Überspannungsfehler während der Verzögerung an

Messen Sie die Gleichstrombus-Spannung während der Verzögerung mit den Diagnoseparametern des Antriebs. Überprüfen Sie, ob ein Bremswiderstands angeschlossen ist und ob der Bremschopper aktiv ist.

Verlängern Sie die Verzögerungsrampenzeit in den Antriebsparametern. Wenn regenerative Lasten vorhanden sind, verbinden Sie einen angemessen bewerteten externen Bremswiderstands mit den Gleichstrombus-Bremschopper-Anschlüssen.

Antrieb bricht mit F01 Überstromfehler unmittelbar nach Freigabe ab

Überprüfen Sie die Motorkabel-Isolationswiderstand zur Erde und zwischen den Phasen. Überprüfen Sie, dass die Motornennplattendaten mit den Antriebsparametereinstellungen übereinstimmen (Nennstrom, Spannung, Frequenz).

Beheben Sie alle Verdrahtungsfehler oder Isolationsausfälle. Geben Sie die Motornennplattendaten erneut ein und führen Sie die Motoridentifikationsroutine über die Antriebssoftware durch. Reduzieren Sie die Beschleunigungsrampe, wenn die Lastträgheit hoch ist.

Antrieb wird eingeschaltet, aber das Display zeigt keine Ausgabe und der Motor läuft nicht

Überprüfen Sie das Freigabesignal an den digitalen Eingangsklemmen. Überprüfen Sie, dass die Steuerquelle und Sollwertsourcenparameter korrekt konfiguriert sind. Bestätigen Sie, dass sich der Antrieb nicht in einem Fehler- oder Sperrzustand befindet.

Wenden Sie das korrekte Freigabesignal (typischerweise 24 V DC) auf den designierten Freigabeeingang an. Überprüfen Sie die Parametereinstellungen für die Steuerwortsource (Klemmenleiste vs. Feldbus). Löschen Sie alle gesperrten Fehler durch Umschalten der Freigabe oder Ausgabe eines Fehlerrücksetzungsbefehls.

Encoderfehler F11 tritt während des Betriebs intermittierend auf

Überprüfen Sie das Encoderkabel auf mechanische Beschädigungen, lockere Stecker oder unzureichende Abschirmung. Messen Sie die Encoderversorgungsspannung an der Antriebsklemme. Überprüfen Sie auf Quellen elektromagnetischer Störungen in der Nähe der Encoderkabelführung.

Ersetzen Sie oder beenden Sie das Encoderkabel mit einem ordnungsgemäß abgeschirmten Kabel. Stellen Sie sicher, dass die Abschirmung nur am Antriebsende verbunden ist. Überprüfen Sie, dass die Encoderversorgungsspannung innerhalb der Spezifikation liegt und dass der Encodertyp mit der Parameterkonfiguration übereinstimmt.

Antrieb läuft, aber die Motordrehzahl ist instabil oder oszillierend

Überprüfen Sie, ob die geschlossene Vektorregelung aktiv ist und die Encoderückkopplung korrekt empfangen wird. Überprüfen Sie die Drehzahlregler-Verstärkung (Kp) und Integralzeit (Tn) Parameter. Überprüfen Sie die Motordaten und führen Sie eine Motoridentifikation durch, falls nicht bereits geschehen.

Führen Sie die automatische Motoridentifikationsroutine mit Lenze GDC Software durch, um die Motormodeliparameter zu optimieren. Passen Sie die Drehzahlregler Kp und Tn Werte an, um Oszillationen zu reduzieren. Stellen Sie sicher, dass die Encoderückkopplung sauber und frei von Störungen ist.

Zustand	Reparatur, Gebraucht, Renoviert, Neu im Karton (versiegelt)