Lenze E84AVSCC2512VX0 Lenze E84AVSC

Name: Lenze E84AVSCC2512VX0 Lenze E84AVSC
Brand: Lenze
SKU: E84AVSCC2512VX0
Price: 246.00 EUR
Availability: InStock

€ 246,00

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Artikelnummer: E84AVSCC2512VX0 Kategorie: Drive Marke: Lenze

Beschreibung
Zusätzliche Informationen

Der Lenze E84AVSCC2512VX0 ist ein Frequenzumrichter der Lenze 8400 StateLine Serie, konzipiert für die Drehzahl- und Drehmomentregelung von drehstromasynchronen Motoren in Anwendungen der Industrieautomation. Dieses Gerät gehört zur etablierten Lenze 8400 Antriebsfamilie und bietet eine kompakte und kostengünstige Lösung für Standard-Antriebsaufgaben. Die Variante E84AVSCC2512VX0 ist für eine Leistungsabgabe von 2,5 kW ausgelegt und für eine 400-V-Drehstromversorgung konfiguriert.

Der 8400 StateLine Antrieb verfügt über integrierte EMV-Filterung und unterstützt standardmäßig die Kommunikation über CANopen, wobei je nach Variante optionale Feldbus-Erweiterungen verfügbar sind. Er beinhaltet eine sichere Drehmomentabschaltung (STO) gemäß IEC 62061 und EN ISO 13849-1, die eine Integration in sicherheitsbezogene Steuersysteme ohne externe Schütze ermöglicht. Der Antrieb verfügt über eine integrierte Tastaturschnittstelle für lokale Parametrierung und Diagnose und unterstützt Motorsteuermodi einschließlich V/f-Kennlinienregelung und Vektorregelung ohne Encoder-Rückmeldung.

Die Lenze 8400 StateLine Serie wird häufig in Förderanlagen, Verpackungsmaschinen, Materialhandhabungsgeräten und allgemeiner Industrieautomation eingesetzt, wo zuverlässige und unkomplizierte Antriebsregelung erforderlich ist. Sein kompaktes Gehäuse und die integrierten Sicherheitsfunktionen machen es für die Integration in Standard-Maschinenschaltschränke geeignet. Der Antrieb ist mit dem EASY Starter Softwaretool von Lenze für Inbetriebnahme und Parameterverwaltung kompatibel.

Technische Spezifikationen

Nennleistung	2,5 kW
Eingangsspannung	380 – 480 V AC (3-phasig)
Eingansfrequenz	50 / 60 Hz
Ausgangsstrom (Dauerbetrieb)	6,0 A
Regelungstyp	V/f-Regelung, Sensorlose Vektorregelung
Kommunikationsschnittstelle	CANopen (integriert)
Sicherheitsfunktion	Safe Torque Off (STO) – IEC 62061, EN ISO 13849-1
EMV-Filter	Integriert
Betriebstemperatur	0 °C bis +40 °C (bis +55 °C mit Derate)
Lagerungstemperatur	−25 °C bis +70 °C
Relative Luftfeuchte	≤ 95 % (nicht kondensierend)
IP/Schutzart	IP20
Montage	DIN-Schienenmontage oder Wandmontage
Serie/Produktfamilie	Lenze 8400 StateLine
Zertifizierungen	CE, UL

Häufige Fehlercodes

F01: Überstrom: Der Ausgangsstrom hat die zulässige Grenze überschritten.
Überprüfen Sie die Motorverkabelung auf Kurzschlüsse oder Erdschlüsse. Überprüfen Sie, dass die Motorparameter korrekt eingestellt sind. Reduzieren Sie die Beschleunigungsrampenzeit oder überprüfen Sie auf mechanische Überbelastung.
F02: Überspannung: Die Gleichspannungsbus-Spannung hat den maximalen Schwellwert überschritten.
Überprüfen Sie die Versorgungsspannungsebene. Verlängern Sie die Verzögerungsrampenzeit oder installieren Sie einen Bremsenwiderstand zur Dissipation regenerativer Energie.
F03: Unterspannung: Die Gleichspannungsbus-Spannung ist unter den minimalen Schwellwert gefallen.
Überprüfen Sie die Eingangsspannung auf Spannungseinbrüche oder Unterbrechungen. Überprüfen Sie, dass Eingangssicherungen und Versorgungsverbindungen intakt sind.
F04: Motorübertemperatur: Das Motorwärmemodell oder der PTC-Eingang zeigt Übertemperatur an.
Überprüfen Sie die Motorlast und Belüftung. Überprüfen Sie die PTC-Motorverkabelung und Schwellwerteinstellungen. Lassen Sie den Motor vor dem Neustart abkühlen.
F05: Antriebsübertemperatur: Die interne Kühlkörpertemperatur hat die zulässige Grenze überschritten.
Überprüfen Sie die Umgebungstemperatur und stellen Sie sicher, dass der Antrieb ausreichend belüftet ist. Reinigen Sie die Kühlkörperrippen, falls blockiert. Reduzieren Sie die Schaltfrequenz oder derate den Antrieb.
F11: Erdschluss: Ein Erdschluss wurde auf der/den Ausgangsphase(n) erkannt.
Trennen Sie den Motor ab und überprüfen Sie den Isolationswiderstand der Motorwicklung zur Erde. Überprüfen Sie die Ausgangskabel auf Isolationsschäden.
F14: Motorphasenausfall: Eine oder mehrere Ausgangsphasen fehlen oder haben einen Unterbruch.
Überprüfen Sie die Motoranschlüsse an den Antriebsausgangsklemmen und dem Motorklemmenkasten. Überprüfen Sie die Motorwicklungskontinuität.
F25: CANopen-Kommunikationsfehler: Kommunikationsverlust auf der CANopen-Feldbus-Schnittstelle.
Überprüfen Sie die CANopen-Busverdrahtung, Abschlusswiderständer und Knotenadressen-Einstellungen. Überprüfen Sie, dass der Master-Controller aktiv ist und innerhalb des konfigurierten Watchdog-Timeouts überträgt.

Häufig gestellte Fragen

Welche Nennleistung und Versorgungsspannung hat der E84AVSCC2512VX0?

Der E84AVSCC2512VX0 ist mit 2,5 kW ausgelegt und für eine Drehstromversorgungsspannung von 380 bis 480 V AC bei 50 oder 60 Hz konzipiert.

Verfügt dieser Antrieb über eine integrierte Sicherheitsfunktion?

Ja, der 8400 StateLine verfügt über eine integrierte Safe Torque Off (STO) Funktion, die den Normen IEC 62061 und EN ISO 13849-1 entspricht und eine sichere Drehmomentabschaltung ohne externes Schütz ermöglicht.

Welches Kommunikationsprotokoll unterstützt der E84AVSCC2512VX0?

Der Antrieb hat CANopen-Kommunikation standardmäßig integriert. Je nach spezifischer Konfiguration können zusätzliche Feldbus-Optionen über Erweiterungsmodule verfügbar sein.

Welche Motorsteuermodi sind auf diesem Antrieb verfügbar?

Der 8400 StateLine unterstützt V/f-Kennlinienregelung und sensorlose Vektorregelung, was ihn für Standard-Asynchronmotoranwendungen ohne Encoder geeignet macht.

Welche Software wird für die Inbetriebnahme und Parametrierung dieses Antriebs verwendet?

Die EASY Starter Software von Lenze ist das empfohlene Werkzeug für Inbetriebnahme, Parametereinstellung und Diagnose der 8400 StateLine Antriebsserie.

Fehlerbehebung

Antrieb zeigt Überstromfehler (F01) sofort beim Start an

Überprüfen Sie die Ausgangsklemmen auf Kurzschluss zwischen Phasen oder zur Erde. Überprüfen Sie die Motoranschlussleitung mit einem Isolationsprüfer. Bestätigen Sie, dass die Motordaten dem Antriebsparameter entsprechen.

Reparieren oder ersetzen Sie beschädigte Motoranschlüsse. Korrigieren Sie die Motorparameter (Nennstrom, Nennfrequenz, Nenndrehzahl) in der Antriebskonfiguration. Wenn der Fehler ohne angeschlossenen Motor bestehen bleibt, kann die Antriebsausgangsstufe fehlerhaft sein und benötigt Reparatur.

Antrieb reagiert nicht auf Freigabesignal und bleibt im gesperrten Zustand

Überprüfen Sie die Freigabeeingangsverdrahtung an den Steuerklemmen. Überprüfen Sie, dass der STO-Eingang korrekt mit 24 V DC versorgt wird. Bestätigen Sie, dass sich der Antrieb nicht in einem Fehlerzustand befindet, der eine Bestätigung erfordert.

Stellen Sie sicher, dass die STO-Klemmen korrekt verdrahtet und mit Strom versorgt sind. Wenden Sie das Freigabesignal gemäß Schaltplan an. Bestätigen Sie alle gesperrten Fehler über die Tastatur oder das Feldbus-Kommando, bevor Sie einen Neustart versuchen.

Motor läuft, aber die Drehzahl entspricht nicht dem Sollwert

Überprüfen Sie die Konfiguration der analogen oder digitalen Sollwertquelle in den Antriebsparametern. Überprüfen Sie das Referenzsignalniveau an den Steuerklemmen mit einem Multimeter. Bestätigen Sie, dass die Parameter für maximale und minimale Frequenz korrekt eingestellt sind.

Kalibrieren Sie die Skalierungsparameter der analogen Eingänge neu, um dem Signalquellenbereich zu entsprechen. Überprüfen Sie die Feldbus-Sollwertskalierung bei Verwendung von CANopen-Drehzahlreferenz. Passen Sie den Parameter der maximalen Ausgangsfrequenz an, wenn der Motor die Zieldrehzahl nicht erreicht.

Antrieb überhitzt und löst F05 während des Normalbetriebs aus

Messen Sie die Umgebungstemperatur im Schaltschrank. Überprüfen Sie den Antriebskühlkörper auf Staub- oder Verschmutzungsblockierung. Überprüfen Sie, dass die Mindestabstände über und unter dem Antrieb wie in der Installationsanleitung angegeben eingehalten werden.

Verbessern Sie die Schaltschrankbelüftung oder fügen Sie erzwungene Kühlung hinzu. Reinigen Sie die Kühlkörperrippen mit Druckluft. Stellen Sie einen Mindestabstand von 100 mm über und unter dem Antrieb sicher. Wenn die Umgebungstemperatur 40 °C überschreitet, wenden Sie die im Datenblatt angegebene Stromreduzierung an.

CANopen-Kommunikationsfehler (F25) tritt intermittierend auf

Überprüfen Sie das CANopen-Buskabel auf lockere Verbindungen, Beschädigungen oder übermäßige Länge. Überprüfen Sie, dass 120-Ohm-Abschlusswiderständer an beiden Enden des Busses angebracht sind. Überprüfen Sie die DIP-Schalter-Einstellungen der Knotenadressen am Antrieb.

Sichern Sie alle CANopen-Steckerverbindungen und ersetzen Sie beschädigte Kabelsegmente. Bringen Sie korrekte Abschlusswiderständer an den Bus-Endpunkten an. Bestätigen Sie eindeutige Knotenadressen-Zuordnung und passen Sie den CANopen-Watchdog-Timeout-Parameter an, wenn die Netzwerk-Zykluszeit variabel ist.

Zustand	Reparatur, Gebraucht, Renoviert, Neu im Karton (versiegelt)