Lenze E84AVSCE3024SXS Lenze E84AVSCE

€ 435,00

Zustand

Artikelnummer: E84AVSCE3024SXS Kategorie: Drive Marke: Lenze

Beschreibung
Zusätzliche Informationen

Das Lenze E84AVSCE3024SXS ist ein Frequenzumrichter (VFD) aus der Lenze 8400 StateLine Serie, konzipiert für unkomplizierte Drehzahl- und Drehmomentregelung von drehstromasynchronen Motoren. Dieses Gerät gehört zu Lenzes kostengünstiger StateLine-Reihe, die auf Standard-Antriebsanwendungen mit zuverlässiger und kompakter Frequenzumrichter-Funktionalität ausgerichtet ist. Das E84AVSCE3024SXS ist für einen kontinuierlichen Ausgangsstrom ausgelegt, der für Motorleistungen im unteren Kilowatt-Bereich geeignet ist, und wird je nach Variante mit Einphasen- oder Drehstromversorgung betrieben.

Der 8400 StateLine Umrichter verfügt über integrierte EMV-Filterung, einen integrierten Bremstransistor für dynamische Verzögerung und unterstützt mehrere Regelungsarten einschließlich V/f-Kennlinienregelung und feldorientierter Regelung ohne Sensor. Die Kommunikation erfolgt über die integrierte Tastaturschnittstelle, wobei optionale Feldbus-Konnektivität über austauschbare Kommunikationsmodule mit Protokollen wie CANopen und PROFIBUS DP verfügbar ist. Das Gerät umfasst Motorschutzfunktionen wie Überstrom-, Überspannungs-, Unterspannungs- und Übertemperaturüberwachung und ist für DIN-Schienenmontage oder Schrankeinbau in kompaktem Gehäuse ausgelegt.

Die Lenze 8400 StateLine Serie wird häufig in Materialflusssystemen, Förderbanktechnik, Verpackungsmaschinen und allgemeiner Industrieautomation eingesetzt, wo Standard-Pumpen-, Lüfter- und Verdichterregelung erforderlich ist. Sein kompaktes Bauformat und die unkomplizierte Inbetriebnahme über das Lenze Engineer Softwaretool machen es für OEM-Maschinenbauer und Systemintegratoren geeignet. Der Umrichter ist mit Standard-Asynchronmotoren kompatibel und wird häufig in leichten bis mittelschweren Industrieumgebungen in Fertigungs- und Logistikbereichen eingesetzt.

Technische Spezifikationen

Serie	Lenze 8400 StateLine
Leistungsklasse	3,0 kW
Eingangsspannung	200–240 V AC, Drehstrom
Ausgangsstrom (kontinuierlich)	13,0 A
Frequenzeingabe	45–65 Hz
Regelungsart	V/f-Regelung, Feldorientierte Regelung ohne Sensor
Bremstransistor	Integriert
EMV-Filter	Integriert
Kommunikationsschnittstelle	Tastatur; optional CANopen, PROFIBUS DP über austauschbares Modul
Montage	DIN-Schienenmontage oder Schrankeinbau
Schutzart	IP20
Betriebstemperatur	0 °C bis +40 °C (bis +55 °C mit Derating)
Lagertemperatur	−25 °C bis +70 °C
Relative Luftfeuchte	5–85 % nicht kondensierend
Zertifizierungen	CE, UL

Häufige Fehlercodes

LP1: Niedrige Netzspannung / Unterspannung auf DC-Bus erkannt, unterschreitet Mindestschwelle.
Netzspannungspegel und Verdrahtungsverbindungen prüfen. Überprüfen, dass die Versorgung im angegebenen Bereich liegt.
OP1: Überspannung auf DC-Bus, typischerweise verursacht durch Rückspeisung während der Verzögerung.
Verzögerungsrampenzeit erhöhen oder Bremswiderstand installieren/überprüfen. Netzspannung auf Überspannungsbedingungen prüfen.
OC1: Überstrom am Umrichterausgang erkannt, Motorstrom hat zulässige Grenze überschritten.
Motorverdrahtung auf Kurzschlüsse oder Erdungsfehler prüfen. Überprüfen, dass die Motorlast innerhalb der Nennleistung liegt und die Beschleunigungsrampe nicht zu steil ist.
OH1: Umrichter-Kühlkörper-Übertemperatur, interne Temperatur hat zulässige Grenze überschritten.
Belüftung um den Umrichter verbessern. Überprüfen, dass die Umgebungstemperatur innerhalb der Spezifikation liegt. Kühlkörperrippen von Staub und Verschmutzung reinigen.
OL1: Motorüberlast erkannt, thermisches Motormodell zeigt übermäßigen anhaltenden Strom an.
Motorlast reduzieren oder Beschleunigungs-/Verzögerungsrampenzeiten erhöhen. Überprüfen, dass der Motornennnstrom-Parameter korrekt konfiguriert ist.
EF: Externes Fehlersignal über digitalen Eingang empfangen, der für externe Fehlerüberwachung konfiguriert ist.
Das an den Fehlereingang angeschlossene externe Gerät oder den Sensor prüfen. Externe Fehlerbedingung löschen und Umrichter zurücksetzen.
PH: Eingangsphasenausfall oder Phasenungleichgewicht auf Netzversorgung erkannt.
Alle drei Eingangsphasenverbindungen auf Durchgang und korrekte Spannung prüfen. Sicherungen und Versorgungskabel überprüfen.
CE: Kommunikationsfehler auf Feldbus oder austauschbarem Kommunikationsmodul, Kommunikationsverlust erkannt.
Feldbus-Verdrahtung und Steckerverbindung des Kommunikationsmoduls prüfen. Überprüfen, dass der Master-Controller aktiv ist und die Kommunikationsparameter übereinstimmen.

Häufig gestellte Fragen

Welche Leistungsklasse und welcher Ausgangsstrom hat das E84AVSCE3024SXS?

Das E84AVSCE3024SXS ist für 3,0 kW mit einem kontinuierlichen Ausgangsstrom von etwa 13,0 A ausgelegt und eignet sich zum Antrieb von Standard-Drehstromasynchronmotoren mit entsprechender Leistung.

Verfügt das E84AVSCE3024SXS über einen integrierten Bremstransistor?

Ja, die 8400 StateLine Serie verfügt über einen integrierten Bremstransistor, der die Verbindung eines externen Bremswiderstands für dynamische Bremsanwendungen ohne zusätzliches Chopper-Modul ermöglicht.

Welche Kommunikationsprotokolle werden von diesem Umrichter unterstützt?

Der Umrichter unterstützt optionale Feldbus-Kommunikation über austauschbare Module, einschließlich CANopen und PROFIBUS DP. Das Basisgerät verfügt über eine lokale Tastaturschnittstelle zur Parametrierung.

Welche Software wird zur Inbetriebnahme und Konfiguration des E84AVSCE3024SXS verwendet?

Der Umrichter wird mit der Lenze Engineer Software in Betrieb genommen, die Parameterkonfiguration, Diagnose und Überwachungsfunktionen über einen PC mit der Diagnoseschnittstelle des Umrichters bietet.

Welche Schutzart hat dieser Umrichter?

Das E84AVSCE3024SXS hat die Schutzart IP20 und eignet sich für die Installation in Steuerschränken in Standard-Industrieumgebungen.

Fehlerbehebung

Umrichter zeigt Überstromfehler (OC1) unmittelbar beim Motorstart an

Motorausgangsverdrahtung mit einem Isolationsprüfer auf Phase-zu-Phase- oder Phase-zu-Erde-Kurzschlüsse prüfen. Überprüfen, dass die Motorparameter (Nennstrom, Nennfrequenz) korrekt im Umrichter eingegeben sind.

Alle gefundenen Verdrahtungsfehler beheben. Beschleunigungsrampenzeit-Parameter erhöhen, um Einschaltstrom zu reduzieren. Wenn Motorparameter falsch sind, korrekte Typenschildwerte erneut eingeben und wiederholen.

Umrichter schaltet bei Überspannung (OP1) während der Verzögerung ab

Die DC-Bus-Spannung steigt über die zulässige Grenze hinaus aufgrund von Rückspeisung des Motors während des Bremsens. Überprüfen, ob ein Bremswiderstand angeschlossen ist, und überprüfen Sie seinen Widerstand und seine Leistungsklasse.

Verzögerungsrampenzeit erhöhen, um Rückspeisung zu reduzieren. Wenn schnelles Anhalten erforderlich ist, einen entsprechend dimensionierten externen Bremswiderstand an die Bremswiderstands-Anschlüsse des Umrichters anschließen.

Umrichter-Kühlkörper-Übertemperaturfehler (OH1) tritt während des Betriebs auf

Umgebungstemperatur um den Umrichter prüfen und sicherstellen, dass Mindestabstände über und unter dem Gerät eingehalten werden. Kühlkörper auf Staubverstopfung überprüfen.

Schrankbelüftung verbessern oder Zwangskühlung hinzufügen. Kühlkörperrippen mit Druckluft reinigen. Wenn die Umgebungstemperatur 40 °C überschreitet, Stromderating gemäß Produkthandbuch anwenden.

Umrichter startet, aber Motor dreht sich nicht, wenn Laufbefehl gegeben wird

Überprüfen, dass die Laufbefehlquelle korrekt konfiguriert ist (Klemmleiste oder Tastatur). Verdrahtung des digitalen Eingangs für Freigabe- und Laufsignale prüfen. Überprüfen, dass der Umrichter nicht in einem Fehler- oder Sperrzustand ist.

Befehlsquellen-Parametereinstellungen prüfen und korrigieren. Sicherstellen, dass der Freigabeeingang (Hardware-Freigabe) aktiv ist. Alle gespeicherten Fehler durch Stromzyklus oder Verwendung des Rücksetzeingans löschen und dann Laufbefehl erneut ausgeben.

Feldbus-Kommunikationsfehler (CE) auf Umrichter angezeigt

Austauschbares Kommunikationsmodul auf korrekten Sitz im Umrichter-Steckplatz prüfen. Feldbus-Kabelverbindungen und Abschlusswiderstände an beiden Enden des Netzes prüfen.

Kommunikationsmodul fest neu einsetzen. Überprüfen, dass Baudrate, Knotenadressen und Protokolleinstellungen mit der Master-Controller-Konfiguration übereinstimmen. Kommunikationsmodul austauschen, wenn Hardwarefehler bestätigt ist.

Zustand	Reparatur, Gebraucht, Renoviert, Neu im Karton (versiegelt)