Lenze E82EV552_4C240 Lenze 8200 vector
€ 1.029,00
Der Lenze E82EV552_4C240 ist ein Frequenzumrichter der Lenze 8200 Vector-Serie, entwickelt für die Drehzahlregelung von drehstromasynchronen Motoren. Dieses Gerät ist mit 5,5 kW bewertet und arbeitet mit einer 400-V-Drehstromversorgung, was es für eine breite Palette von industriellen Antriebsanwendungen geeignet macht. Als Teil der etablierten 8200 Vector-Familie kombiniert es kompakte Bauweise mit robusten Leistungsmerkmalen.
Der E82EV552_4C240 verfügt über V/f- und Vektorregelungsmodi, die eine präzise Drehzahl- und Drehmomentregelung ohne Encoderfeedback in Standardanwendungen ermöglichen. Er unterstützt die Kommunikation über die integrierte RS-485-Schnittstelle und ist kompatibel mit optionalen Feldbus-Modulen einschließlich CANopen, PROFIBUS-DP und DeviceNet. Das Gerät verfügt über einen integrierten EMV-Filter der Klasse C2, einen integrierten Bremstransistor für den Anschluss eines externen Bremswiderstands und programmierbare digitale und analoge E/A für flexible Anwendungsintegration. Der Betriebstemperaturbereich liegt zwischen 0 und 40 Grad C mit Drosselung bis 55 Grad C.
Die Umrichter der 8200 Vector-Serie werden häufig in Materialhandhabung, Fördersystemen, Pumpen, Lüftern, Kompressoren und allgemeinen Maschinen in der Fertigungs-, Lebensmittel- und Getränke- sowie Logistikbranche eingesetzt. Der E82EV552_4C240 eignet sich besonders für Anwendungen, die eine zuverlässige Drehzahlregelung mit moderater dynamischer Reaktion erfordern, bei denen kostengünstige und kompakte Antriebslösungen bevorzugt werden. Seine breite E/A-Konfigurierbarkeit und Feldbus-Kompatibilität machen ihn für Standalone- und vernetzte Maschinenarchitekturen anpassbar.
Technische Spezifikationen
| Nennleistung | 5,5 kW |
|---|---|
| Eingangsspannung | 380 – 480 V AC, 3-phasig |
| Eingansfrequenz | 50 / 60 Hz |
| Ausgangsstrom (Dauerbetrieb) | 13,2 A |
| Regelungstyp | V/f-Regelung, sensorlose Vektorregelung |
| Kommunikationsschnittstelle | RS-485 (integriert); optional CANopen, PROFIBUS-DP, DeviceNet über Module |
| EMV-Filter | Integriert, Klasse C2 |
| Bremswiderstands-Unterstützung | Ja, integrierter Bremstransistor |
| Betriebstemperatur | 0 °C bis +40 °C (gedrosselt bis +55 °C) |
| Lagerungstemperatur | -25 °C bis +70 °C |
| Relative Luftfeuchte | ≤ 95 %, nicht kondensierend |
| IP/Schutzart | IP20 |
| Montage | Wandmontage, DIN-Schienkompatibel |
| Zertifizierungen | CE, UL, cUL |
| Serie/Produktfamilie | Lenze 8200 Vector |
Häufige Fehlercodes
- F01
- Überstrom: Der Ausgangsstrom hat den zulässigen Spitzenwert überschritten.
Überprüfen Sie das Motorkabel auf Kurzschluss oder Erdschluss. Überprüfen Sie, dass die Motorparameter korrekt eingestellt sind. Reduzieren Sie die Beschleunigungsrampenzeit oder überprüfen Sie auf mechanische Überbelastung. - F02
- Überspannung: Die Gleichspannungsbusspannung hat den zulässigen Maximalwert überschritten.
Überprüfen Sie die Netzversorgungsspannung. Verlängern Sie die Verzögerungsrampenzeit oder schließen Sie einen externen Bremswiderstrand an, um regenerative Energie abzubauen. - F03
- Unterspannung: Die Gleichspannungsbusspannung ist unter den zulässigen Mindestwert gefallen.
Überprüfen Sie die Netzversorgungsspannung auf Spannungseinbrüche oder Phasenausfälle. Überprüfen Sie die Versorgungsleitungen und Verbindungen. Überprüfen Sie die Eingangssicherungen. - F04
- Motorübertemperatur: Das Motorwärmemodell oder der PTC-Eingang hat Übertemperatur erkannt.
Überprüfen Sie die Motorlast und Belüftung. Überprüfen Sie die Motorverdrahtung des PTC, falls verwendet. Lassen Sie den Motor vor dem Neustart abkühlen. Reduzieren Sie die Last oder erhöhen Sie die Motorgröße. - F05
- Kühlkörperübertemperatur: Die Temperatur des Umrichterkühlers hat den zulässigen Grenzwert überschritten.
Überprüfen Sie die Umgebungstemperatur und stellen Sie sicher, dass das Gerät ausreichend belüftet ist. Reinigen Sie die Kühlrippen. Überprüfen Sie, dass der Umrichter nicht über seine thermischen Grenzen gedrosselt wird. - F07
- Bremswiderstands-Überbelastung: Der interne Bremstransistor oder externe Bremswiderstrand wurde überlastet.
Überprüfen Sie die Nennleistung und den Betriebszyklus des Bremswiderstands. Verlängern Sie die Verzögerungsrampenzeit oder verwenden Sie einen höher bewerteten Bremswiderstrand. Überprüfen Sie die Verdrahtung des Bremswiderstands. - F08
- Systemfehler / interner Hardwarefehler: Ein interner Fehler wurde im Umrichter erkannt.
Schalten Sie den Umrichter aus und wieder ein. Wenn der Fehler nach dem Neustart weiterhin besteht, benötigt das Gerät eine Überprüfung oder den Austausch interner Komponenten. - F12
- Phasenausfall / Eingangsphasenverlust: Eine oder mehrere Eingabeversorgungsphasen fehlen oder sind stark unausgeglichen.
Überprüfen Sie alle drei Eingabeversorgungsphasen an den Umrichterklemmen. Überprüfen Sie die Eingangssicherungen und Versorgungsleitungen. Überprüfen Sie den Betrieb des vorgelagerten Schützes und des Leistungsschalters.
Häufig gestellte Fragen
Welche Ausgangsleistung und Spannungsnennleistung hat der E82EV552_4C240?
Der E82EV552_4C240 ist mit 5,5 kW bewertet und für eine 400-V-Klasse-Drehstromversorgung (380–480 V AC) ausgelegt. Der kontinuierliche Ausgangsstrom beträgt 13,2 A.
Verfügt der E82EV552_4C240 über einen integrierten EMV-Filter?
Ja, das Gerät verfügt über einen integrierten EMV-Filter der Klasse C2, der für die Verwendung in Industrieumgebungen ohne zusätzlichen externen Filter in den meisten Installationen geeignet ist.
Kann ein externer Bremswiderstrand an diesen Umrichter angeschlossen werden?
Ja, der E82EV552_4C240 verfügt über einen integrierten Bremstransistor, der den Anschluss eines externen Bremswiderstands für Anwendungen mit hohen Anforderungen an regeneratives Bremsen ermöglicht.
Welche Feldbus-Kommunikationsoptionen sind für diesen Antrieb verfügbar?
Der Antrieb verfügt standardmäßig über eine integrierte RS-485-Schnittstelle. Optionale Steckmodule ermöglichen die Verbindung zu CANopen-, PROFIBUS-DP- und DeviceNet-Netzwerken.
Ist Encoderfeedback für den Betrieb der Vektorregelung erforderlich?
Nein, die 8200 Vector-Serie unterstützt sensorlose Vektorregelung, daher ist Encoderfeedback für Standard-Drehzahl- und Drehmomentregelanwendungen nicht erforderlich.
Fehlerbehebung
Antrieb zeigt F02-Überspannungsfehler während der Verzögerung an
Messen Sie die Gleichspannungsbusspannung während der Verzögerung. Übermäßige regenerative Energie vom Motor erhöht den Gleichspannungsbus über die Auslöseschwelle.
Verlängern Sie die Verzögerungsrampenzeit in den Antriebsparametern. Wenn schnelle Verzögerung erforderlich ist, schließen Sie einen geeignet bewerteten externen Bremswiderstrand an die Bremstransistorklemmen an.
Antrieb startet nicht und zeigt Unterspannungsfehler F03 an
Messen Sie die dreiphasige Eingabeversorgungsspannung an den Antriebsklemmen. Überprüfen Sie auf Phasenausfälle, durchgebrannte Eingangssicherungen oder einen ausgelösten vorgelagerten Leistungsschalter.
Stellen Sie die korrekte Versorgungsspannung wieder her. Ersetzen Sie alle durchgebrannten Eingangssicherungen und untersuchen Sie die Ursache der Versorgungsunterbrechung vor dem Neustart.
Motor läuft, aber Drehzahl ist instabil oder falsch
Überprüfen Sie die Motortypschilddaten gegen die programmierten Motorparameter im Antrieb. Überprüfen Sie das Analogdrehzahl-Referenzsignalpegel und die Verdrahtung an den Steuerklemmen.
Korrigieren Sie alle Abweichungen in den Motorparametern (Nennspannung, Strom, Frequenz, Drehzahl). Überprüfen Sie die Referenzsignalquelle und Verdrahtung. Führen Sie die Motoridentifikationsroutine erneut aus, falls verfügbar.
Antrieb-Kühlkörperübertemperaturfehler F05 tritt während des Normalbetriebs auf
Überprüfen Sie die Umgebungstemperatur am Installationsort und überprüfen Sie die Kühlrippen auf Staub oder Blockierung. Überprüfen Sie, dass der Antrieb nicht in einem versiegelten Gehäuse ohne ausreichende Luftströmung montiert ist.
Reinigen Sie die Kühlrippen und stellen Sie sicher, dass die Mindestabstände über und unter dem Gerät eingehalten werden. Verbessern Sie die Gehäusebelüftung oder fügen Sie erzwungene Kühlung hinzu. Drosseln Sie den Antrieb, wenn die Umgebungstemperatur 40 °C überschreitet.
Feldbus-Kommunikationsverlust oder keine Antwort vom Antrieb im PROFIBUS-DP-Netz
Überprüfen Sie, dass das optionale PROFIBUS-DP-Kommunikationsmodul korrekt im Antrieb sitzt. Überprüfen Sie, dass Busendigungswiderstände an beiden Enden des Netzes angebracht sind. Überprüfen Sie die Knotenadressen-Einstellung auf dem Modul.
Setzen Sie das Kommunikationsmodul fest ein. Stellen Sie die korrekte PROFIBUS-Knotenadressen mit den DIP-Schaltern des Moduls ein. Stellen Sie sicher, dass die Busendigungsfunktion nur an den physikalischen Enden des Netzsegments aktiv ist.
| Zustand | Reparatur, Gebraucht, Renoviert, Neu im Karton (versiegelt) |
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