Lenze EVS9215-E EVS9215

Name: Lenze EVS9215-E EVS9215
Brand: Lenze
SKU: EVS9215-E
Price: 1025.00 EUR
Availability: InStock

€ 1.025,00

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Artikelnummer: EVS9215-E Kategorie: Drive Marke: Lenze

Beschreibung
Zusätzliche Informationen

Der Lenze EVS9215-E ist ein Servo-Umrichter der 9200er-Serie von Hochleistungs-Servo-Antrieben, hergestellt von Lenze. Diese Einheit ist für präzise Drehzahl- und Drehmomentregelung von AC-Servomotoren in anspruchsvollen Bewegungssteuerungsanwendungen ausgelegt. Die EVS9215-E-Variante ist für den Betrieb innerhalb der Lenze 9200 Servo-Antriebsfamilie konfiguriert und bietet ein kompaktes und robustes Design, das für die Schrank-Installation geeignet ist.

Der EVS9215-E verfügt über eine DC-Bus-Architektur, die einen Energieaustausch zwischen mehreren Achsen ermöglicht und die Gesamtsystemeffizienz verbessert. Er unterstützt Encoder-Rückkopplungsschnittstellen einschließlich Resolver- und inkrementeller Encoder-Eingänge für genaue Rotorpositionserkennung. Der Antrieb verfügt über integrierte Sicherheitsfunktionen und unterstützt die Kommunikation über Lenze-Systembus (CAN-basiert) sowie optionale Feldbus-Module für PROFIBUS DP, DeviceNet und andere Industrieprotokolle. Die Einheit ist für den Betrieb von einer dreiphasigen AC-Stromversorgung ausgelegt und verfügt über einen integrierten Bremsenchopper für dynamische Bremsanwendungen.

Der Lenze EVS9215-E Servo-Umrichter wird häufig in Verpackungsmaschinen, Druckmaschinen, Textilmaschinen und Materialhandhabungssystemen eingesetzt, wo präzise Mehrfachachsen-Bewegungssteuerung erforderlich ist. Seine DC-Bus-Kopplungsfähigkeit macht ihn besonders für koordinierte Mehrfachachsen-Systeme geeignet, bei denen regenerative Energie von bremsenden Achsen durch beschleunigende Achsen wiederverwendet werden kann, was den Gesamtenergieverbrauch reduziert. Der Antrieb ist auch in Werkzeugmaschinenanwendungen und automatisierten Montagelinien zu finden, die hohe dynamische Reaktion und Positioniergenauigkeit erfordern.

Technische Spezifikationen

Serie	Lenze 9200 Servo
Antriebstyp	Servo-Umrichter
Eingangsspannung	3 x 400 V AC / 3 x 480 V AC
Eingansfrequenz	50/60 Hz
Ausgangsstrom (Dauerbetrieb)	15 A
Ausgangsstrom (Spitze)	30 A
Leistungsklasse	7,5 kW
Regelungstyp	Feldorientierte Vektorsteuerung (Servo)
Rückkopplungsschnittstelle	Resolver, Inkrementeller Encoder (TTL/HTL)
Kommunikationsschnittstelle	Lenze System Bus (CAN), optionale Feldbus-Module (PROFIBUS DP, DeviceNet)
Bremsenchopper	Integriert
DC-Bus-Kopplung	Unterstützt
Betriebstemperatur	0 °C bis +40 °C
Lagerungstemperatur	-25 °C bis +70 °C
Relative Luftfeuchte	15 % bis 85 %, nicht kondensierend
Schutzart	IP20
Montage	Schrank-/Wandmontage, vertikale Ausrichtung
Zertifizierungen	CE, UL

Häufige Fehlercodes

F01: Überstrom: Der Ausgangsstrom hat den zulässigen Spitzenwert überschritten.
Überprüfen Sie die Motorverkabelung auf Kurzschlüsse oder Erdschlüsse. Überprüfen Sie, dass die Motorparameter korrekt konfiguriert sind. Reduzieren Sie die Beschleunigungsrampe oder die Lastträgheit.
F02: Überspannung: Die DC-Bus-Spannung hat den maximal zulässigen Wert überschritten.
Überprüfen Sie die Netzversorgungsspannung. Überprüfen Sie die Bremswiderstands-Verbindung und Dimensionierung. Verlängern Sie die Verzögerungsrampenzeit, um die regenerative Energie zu reduzieren.
F03: Unterspannung: Die DC-Bus-Spannung ist unter den minimal zulässigen Wert gefallen.
Überprüfen Sie die Netzversorgungsspannung und Verbindungen. Überprüfen Sie die Eingangssicherungen und den Schütz. Überprüfen Sie, dass die Versorgungskapazität für die Last ausreichend ist.
F04: Motorübertemperatur: Das Motorwärmemodell oder der PTC-Eingang hat Übertemperatur erkannt.
Überprüfen Sie die Motorkühlung und Belüftung. Überprüfen Sie die Motorverkabelung des PTC. Reduzieren Sie den Betriebszyklus oder die Last. Überprüfen Sie die Parameter des Motorwärmemodells.
F05: Antriebsübertemperatur: Die Kühlkörpertemperatur hat den zulässigen Grenzwert überschritten.
Überprüfen Sie die Schrank-Belüftung und die Umgebungstemperatur. Reinigen Sie die Kühlkörperlamellen. Überprüfen Sie, dass die Schaltfrequenz für die Umgebungsbedingungen geeignet ist.
F07: Encoder-/Resolver-Fehler: Verlust des Rückkopplungssignals oder Encoder-Fehler erkannt.
Überprüfen Sie die Encoder- oder Resolver-Verkabelung und Steckerverbindungen. Überprüfen Sie die Encoder-Versorgungsspannung. Ersetzen Sie den Encoder oder Resolver, wenn das Signal fehlt oder beschädigt ist.
F14: Erdschluss: Erdschluss am Motorausgang erkannt.
Trennen Sie den Motor und überprüfen Sie die Isolationswiderstand zwischen den Motorphasen und Erde. Überprüfen Sie das Motorkabel auf beschädigte Isolierung. Ersetzen Sie das fehlerhafte Kabel oder den Motor.
F28: Feldbus-Kommunikationsfehler: Kommunikationsverlust auf der aktiven Feldbus-Schnittstelle.
Überprüfen Sie die Feldbus-Kabelverbindungen und Abschlusswiderstände. Überprüfen Sie, dass der Master-Controller aktiv ist und überträgt. Überprüfen Sie die Feldbus-Modulsitze und Konfigurationsparameter.

Häufig gestellte Fragen

Wie hoch ist die Dauerausgangsstrombelastung des EVS9215-E?

Der EVS9215-E hat eine Dauerausgangsstrombelastung von 15 A mit einem Spitzenausgangsstrom von 30 A für dynamische Servoanwendungen.

Welche Rückkopplungstypen werden vom EVS9215-E unterstützt?

Der Antrieb unterstützt Resolver- und inkrementelle Encoder-Rückkopplungsschnittstellen (TTL/HTL) für Rotorposition- und Drehzahlerkennung.

Kann der EVS9215-E in einem Mehrfachachsen-DC-Bus-System verwendet werden?

Ja, der EVS9215-E unterstützt DC-Bus-Kopplung, die es mehreren Servo-Achsen ermöglicht, einen gemeinsamen DC-Bus zu nutzen und regenerative Energie zwischen Achsen auszutauschen.

Welche Feldbus-Protokolle werden unterstützt?

Der Antrieb unterstützt nativ den Lenze System Bus (CAN-basiert). Optionale Stecker-Feldbus-Module sind für PROFIBUS DP, DeviceNet und andere Industrieprotokolle verfügbar.

Welche Stromversorgungsanforderung hat der EVS9215-E?

Der EVS9215-E benötigt eine dreiphasige AC-Stromversorgung von 400 V AC oder 480 V AC bei 50/60 Hz.

Fehlerbehebung

Antrieb zeigt F02-Überspannungsfehler während der Verzögerung an

Messen Sie die DC-Bus-Spannung während der Verzögerung. Überprüfen Sie, ob ein Bremsenwiderstand angeschlossen ist, und überprüfen Sie seinen Widerstand und seine Leistungsklasse gegen Lenze-Spezifikationen für diese Antriebsgröße.

Schließen Sie einen angemessen dimensionierten externen Bremsenwiderstand an, falls nicht bereits vorhanden, oder ersetzen Sie einen zu klein dimensionierten Widerstand. Verlängern Sie die Verzögerungsrampenzeit in den Antriebsparametern, um die Spitzenregenerativspannung zu reduzieren.

Antrieb schaltet sofort nach dem Einschalten auf F07-Encoder-Fehler ab

Überprüfen Sie das Resolver- oder Encoder-Kabel auf Kontinuität, korrektes Pinout und Abschirmung. Messen Sie Resolver-Erregung und Signalspannungen am Antriebsstecker. Überprüfen Sie auf Kabelschäden oder lockere Stecker.

Beenden Sie das Rückkopplungskabel neu oder ersetzen Sie es mit korrekter Abschirmung und Erdung. Überprüfen Sie, dass der in den Antriebsparametern ausgewählte Rückkopplungstyp mit dem physisch angeschlossenen Gerät übereinstimmt. Ersetzen Sie den Resolver oder Encoder, wenn das Signal fehlt.

Motor läuft rau oder schwingt bei niedriger Drehzahl

Überprüfen Sie die Encoder- oder Resolver-Signalqualität mit einem Oszilloskop. Überprüfen Sie, dass die Drehzahlregler-Verstärkung (Kp) und die Integralzeit (Tn)-Parameter korrekt eingestellt sind. Überprüfen Sie die Motorphasenverkabelung auf lockere Verbindungen.

Stimmen Sie die Drehzahlregler-Parameter mit der Lenze-Inbetriebnahmesoftware (Global Drive Control) neu ab. Stellen Sie sicher, dass die Rückkopplungskabelabschirmung nur am Antriebsende geerdet ist. Überprüfen Sie die Motorphasenverbindungen auf korrekten Sitz.

Antrieb wird nicht aktiviert und zeigt keinen Fehlercode an

Überprüfen Sie das Enable-Eingangssignal (Hardware-Enable) an den Antriebssteuerterminals. Überprüfen Sie, dass die 24-V-DC-Stromversorgung vorhanden ist. Überprüfen Sie auf aktive Sperrsignale über den Systembus oder Feldbus.

Bestätigen Sie, dass das Hardware-Enable-Signal korrekt gemäß dem Schaltplan angewendet wird. Überprüfen Sie die 24-V-DC-Hilfsstromversorgungsspannung an den Steuerterminals. Überprüfen Sie die Parametereinstellungen für die Enable-Quellenkonfiguration und stellen Sie sicher, dass keine Software-Sperre aktiv ist.

Antrieb überhitzt und schaltet während des normalen Betriebs auf F05 ab

Messen Sie die Umgebungstemperatur im Steuerschrank. Überprüfen Sie die Kühlkörperlamellen auf Staub- oder Verschmutzungsblockierung. Überprüfen Sie, dass der Antrieb mit ausreichendem Abstand oben und unten wie in der Lenze-Installationsanleitung angegeben montiert ist.

Verbessern Sie die Schrank-Belüftung oder fügen Sie erzwungene Kühlung hinzu. Reinigen Sie die Kühlkörperlamellen mit Druckluft. Stellen Sie sicher, dass die Mindestmontageabstände eingehalten werden. Wenn die Umgebungstemperatur 40 °C überschreitet, wenden Sie eine Derating gemäß Lenze-Spezifikationen an oder reduzieren Sie die Schaltfrequenz.

Zustand	Reparatur, Gebraucht, Renoviert, Neu im Karton (versiegelt)