Lenze EVF8216-E-V020 EVF8200
€ 533,00
Der Lenze EVF8216-E-V020 ist ein Frequenzumrichter für Drehstrom-Asynchronmotoren aus der EVF8200-Serie (auch als 8200-Vektorserie bekannt), hergestellt von Lenze. Dieser Umrichter ist für präzise Drehzahl- und Drehmomentregelung von Drehstrom-Asynchronmotoren ausgelegt und bietet Vektorreglung ohne Encoder in Standardkonfigurationen. Die Teilenummer EVF8216-E-V020 bezeichnet eine spezifische Leistungsklasse und Spannungsklassenvariante innerhalb der 8200-Vektorfamilie.
Die EVF8200-Vektorserie unterstützt sowohl V/f-Regelung als auch sensorlose Vektorreglung, was eine flexible Anpassung an eine breite Palette von Motortypen und Lastprofilen ermöglicht. Kommunikationsoptionen umfassen Unterstützung für Feldbusschnittstellen wie PROFIBUS-DP, CANopen und DeviceNet über optionale Kommunikationsmodule. Der Umrichter verfügt über integrierte EMV-Filterung, einen integrierten Bremstransistor für dynamische Bremsanwendungen und umfassende Schutzfunktionen einschließlich Überstrom-, Überspannung-, Unterspannung- und Übertemperaturschutz. Parametereinstellung und Diagnose können über das Lenze-Bedienfeld oder über PC-basierte Softwaretools durchgeführt werden.
Der EVF8216-E-V020 wird häufig in Materialhandhabung, Fördersystemen, Pumpen, Lüftern, Kompressoren und allgemeinen Industriemaschinen eingesetzt. Seine Vektorregelfähigkeit macht ihn für Anwendungen geeignet, die eine präzise Drehzahlregelung unter variablen Lastbedingungen erfordern. Der Umrichter wird häufig in Fertigungs-, Lebensmittel- und Getränkeverarbeitungs-, Verpackungs- und Logistikautomationsumgebungen eingesetzt, in denen zuverlässige Motorsteuerung und Energieeffizienz wesentlich sind.
Technische Spezifikationen
| Serie/Produktfamilie | EVF8200 Vector |
|---|---|
| Eingangsspannung | 3 x 400 V AC / 3 x 480 V AC |
| Spannungstoleranz | -15 % / +10 % |
| Eingansfrequenz | 45 – 65 Hz |
| Ausgangsfrequenzbereich | 0 – 650 Hz |
| Regelungsart | V/f-Regelung, Sensorlose Vektorreglung |
| Bremswiderstands-Unterstützung | Ja (interner Bremstransistor) |
| EMV-Filter | Integriert |
| Kommunikationsschnittstelle | RS-232/RS-485 (Standard); PROFIBUS-DP, CANopen, DeviceNet (optionale Module) |
| Betriebstemperatur | 0 °C bis +40 °C |
| Lagerungstemperatur | -25 °C bis +70 °C |
| Relative Luftfeuchte | 15 % bis 95 %, nicht kondensierend |
| IP/Schutzart | IP20 |
| Montage | Wandmontage |
| Zertifizierungen | CE, UL, cUL |
Häufige Fehlercodes
- F01
- Überstromfehler – Ausgangsstrom hat die zulässige Grenze während Beschleunigung, Verzögerung oder Dauerbetrieb überschritten.
Motorleitungen auf Kurzschlüsse oder Erdschlüsse prüfen. Motorparameter überprüfen, ob sie korrekt programmiert sind. Beschleunigungsrate reduzieren oder Rampenzeit erhöhen. - F02
- Überspannungsfehler – Gleichspannungsbus-Spannung hat das maximal zulässige Niveau überschritten, typischerweise verursacht durch Rückspeisung während Verzögerung.
Verzögerungsrampenzeit erhöhen. Versorgungsspannung überprüfen, ob sie innerhalb der Spezifikation liegt. Bremswiderstands-Verbindung und Funktionalität prüfen. - F03
- Unterspannungsfehler – Gleichspannungsbus-Spannung ist unter die Mindestschwelle gefallen, was auf eine Versorgungsspannungsunterbrechung oder -einbruch hindeutet.
Eingangsspannung und Verbindungen prüfen. Überprüfen, dass die Versorgungsspannung innerhalb der zulässigen Toleranz liegt. Eingangssicherungen und Schütze prüfen. - F04
- Übertemperaturfehler – Interne Kühlkörper- oder Leistungsmodultemperatur hat die zulässige Grenze überschritten.
Überprüfen, dass die Umgebungstemperatur innerhalb der Spezifikation liegt. Sicherstellen, dass Kühlventilatoren betriebsbereit sind und Lüftungsöffnungen nicht blockiert sind. Überprüfen, dass der Umrichter nicht zu klein für die Last dimensioniert ist. - F05
- Motorüberlastfehler – Das berechnete Motorwärmemodell zeigt an, dass der Motor über einen längeren Zeitraum über seinem Nennstrom betrieben wurde.
Motorlastbedingungen prüfen und mechanische Last bei Bedarf reduzieren. Überprüfen, dass der Motornennstrom korrekt in den Umrichterparametern eingegeben ist. Motor vor Neustart abkühlen lassen. - F06
- Externer Fehler – Ein Fehlersignal wurde über einen für externe Fehlerüberwachung konfigurierten digitalen Eingang empfangen.
Externe Fehlerbedingung identifizieren und beheben, die mit dem digitalen Eingang verbunden ist. Verdrahtung des externen Fehlersignals und des angeschlossenen Geräts prüfen. - F07
- Phasenfehler – Eine oder mehrere Eingangsphasen fehlen oder weisen eine erheblich unausgeglichene Spannung auf.
Alle drei Eingangsphasen an den Umrichter-Anschlüssen prüfen. Vorgelagerte Sicherungen, Schütze und Kabelverbindungen auf Unterbrechungen oder lockere Anschlüsse prüfen. - F08
- EEPROM/Parameterspeicher-Fehler – Ein Fehler wurde im internen Parameterspeicher während Lese- oder Schreiboperation erkannt.
Versuchen, Werksparameter wiederherzustellen und Anwendungseinstellungen erneut einzugeben. Wenn der Fehler weiterhin besteht, muss die Umrichter-Steuerplatine möglicherweise ausgetauscht werden.
Häufig gestellte Fragen
Welche Leistung hat der EVF8216-E-V020?
Der EVF8216-E-V020 ist eine Variante innerhalb der Lenze 8200-Vektorserie. Die Bezeichnung '8216' entspricht einer spezifischen Leistungsklasse im EVF8200-Bereich, typischerweise im Bereich von 7,5 kW bis 11 kW bei 400 V AC. Siehe Lenze EVF8200-Seriendokumentation für die genaue Leistung dieser Variante.
Unterstützt der EVF8216-E-V020 sensorlose Vektorreglung?
Ja, die EVF8200-Vektorserie unterstützt sensorlose Vektorreglung (ohne Encoder-Rückmeldung) sowie Standard-V/f-Regelmodus, wählbar über Parametereinstellungen.
Welche Feldbuskommunikationsoptionen sind für diesen Umrichter verfügbar?
Der EVF8216-E-V020 unterstützt RS-232/RS-485-Kommunikation als Standard. Optionale Feldbuskommunikationsmodule sind für PROFIBUS-DP, CANopen und DeviceNet verfügbar, die in den Kommunikationssteckplatz des Umrichters eingesteckt werden können.
Ist ein Bremswiderstand für diesen Umrichter erforderlich?
Die EVF8200-Serie verfügt über einen integrierten Bremstransistor, sodass ein externer Bremswiderstand direkt angeschlossen werden kann, ohne dass ein zusätzliches Bremsmodul erforderlich ist. Ob ein Bremswiderstand erforderlich ist, hängt von den Verzögerungsanforderungen der Anwendung ab.
Welche Softwaretools können zur Konfiguration des EVF8216-E-V020 verwendet werden?
Der Umrichter kann mit dem Lenze-Bedienfeld oder über Lenzes PC-basierte Softwaretool Global Drive Control (GDC) konfiguriert werden, verbunden über die RS-232/RS-485-Schnittstelle.
Fehlerbehebung
Umrichter zeigt Überstromfehler (F01) sofort beim Start oder während Beschleunigung an
Ausgangsklemmen auf Kurzschlüsse zwischen Phasen oder zur Erde prüfen. Motorleitungs-Isolationswiderstand mit Megohmmeter überprüfen. Motortypenschild-Daten mit Umrichter-Parametereinstellungen abgleichen.
Fehlerhafte Motorleitung reparieren oder ersetzen, wenn Isolationsfehler erkannt werden. Motornennstrom und Leistungsparameter im Umrichter korrigieren. Beschleunigungsrampenzeit (C0012) erhöhen, um Einschaltstrom beim Start zu reduzieren.
Umrichter bricht bei Überspannungsfehler (F02) während Verzögerung ab
Gleichspannungsbus-Spannung während Verzögerung mit der Diagnose-Anzeige des Umrichters überwachen. Prüfen, ob ein Bremswiderstand angeschlossen ist und seinen Widerstandswert im angegebenen Bereich überprüfen.
Verzögerungsrampenzeit erhöhen, um die Gleichspannungsbus-Spannung innerhalb der Grenzen zu halten. Einen angemessen bewerteten externen Bremswiderstand anschließen, wenn die Rückspeisung übermäßig ist. Bremswiderstands-Verbindung und Bremstransistor-Funktion überprüfen.
Umrichter startet, aber Motor dreht sich nicht, wenn ein Laufbefehl gegeben wird
Digitale Eingangsverdrahtung für Enable- und Laufbefehlsignale prüfen. Überprüfen, dass der Umrichter nicht in Fehler- oder Sperrzustand ist. Überprüfen, dass die Referenzfrequenz-Sollwert nicht auf Null gesetzt ist.
Sicherstellen, dass der Hardware-Enable-Eingang (typischerweise Klemme X3) korrekt verdrahtet und aktiv ist. Alle aktiven Fehler löschen und überprüfen, dass die Steuerquelle (Klemmleiste oder Feldbus) korrekt in den Umrichter-Parametern konfiguriert ist. Nicht-Null-Frequenzreferenz setzen.
Umrichter überhitzt und bricht bei Übertemperaturfehler (F04) während Betrieb ab
Umgebungstemperatur am Installationsort des Umrichters prüfen. Kühlkörper-Kühlventilator auf korrekte Drehung und Luftstrom prüfen. Überprüfen, dass Lüftungsfreiraum über und unter dem Umrichter gemäß Installationsrichtlinien eingehalten wird.
Umgebungstemperatur reduzieren oder Schrank-Belüftung verbessern. Blockierte Lüftungsöffnungen reinigen und fehlerhaften Kühlventilator ersetzen. Wenn der Umrichter konsistent überlastet ist, sollte ein Upgrade auf die nächste Leistungsklasse der EVF8200-Serie in Betracht gezogen werden.
Kommunikationsverlust zwischen Umrichter und SPS oder Feldbus-Master
Feldbus-Kabelverbindung, Abschlusswiderstand und Stecker-Integrität an Umrichter und Master-Gerät prüfen. Überprüfen, dass Feldbus-Adresse und Baudrate-Parameter des Umrichters mit Master-Konfiguration übereinstimmen.
Optionales Feldbuskommunikationsmodul im Umrichter neu einsetzen. Adress- oder Baudrate-Abweichungen in den Umrichter-Parametern korrigieren. Beschädigte Feldbus-Kabel oder Stecker ersetzen und ordnungsgemäße Bus-Abschluss an beiden Enden des Netzwerks sicherstellen.
| Zustand | Reparatur, Gebraucht, Renoviert, Neu im Karton (versiegelt) |
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