Lenze EVF8211-E-V020 EVF8200

Name: Lenze EVF8211-E-V020 EVF8200
Brand: Lenze
SKU: EVF8211-E-V020
Price: 386.00 EUR
Availability: InStock

€ 386,00

Zustand

Zurücksetzen

Artikelnummer: EVF8211-E-V020 Kategorie: Drive Marke: Lenze

Beschreibung
Zusätzliche Informationen

Der Lenze EVF8211-E-V020 ist ein Frequenzumrichter (VFD) aus der EVF8200-Serie des Herstellers Lenze. Diese Serie von AC-Antrieben ist für die Drehzahl- und Drehmomentregelung von drehstromasynchronen Motoren in industriellen Automatisierungsumgebungen ausgelegt. Der EVF8211-E-V020 stellt eine spezifische Leistungs- und Spannungsvariante innerhalb der 8200-Vektorreglerfamilie dar und bietet Vektorregelungsfunktionen für anspruchsvolle Bewegungsanwendungen.

Der EVF8211-E-V020 verfügt über sensorlose Vektorsteuerung sowie geschlossene Vektorsteuerung bei Verwendung eines Encoder-Rückkopplungsmoduls, was eine präzise Drehzahl- und Drehmomentregelung ermöglicht. Der Antrieb unterstützt mehrere Kommunikationsschnittstellen über optionale Feldbus-Module, einschließlich PROFIBUS-DP, CANopen, DeviceNet und Interbus, was eine nahtlose Integration in bestehende Automatisierungsnetzwerke ermöglicht. Er verfügt über einen integrierten EMV-Filter, Unterstützung für DC-Bus-Drosseln und einen integrierten Bremsübertrager für dynamische Bremsanwendungen. Das Gerät wird von einer dreiphasigen 400-V-AC-Stromversorgung betrieben und ist für die Schrank- oder Wandmontage mit einer Schutzart IP20 ausgelegt.

Die EVF8200-Vektorreglerserie wird häufig in Materialhandhabung, Förderanlagen, Pumpen, Lüftern, Kompressoren und allgemeinen Industriemaschinen eingesetzt. Die Vektorregelungsfunktion macht sie für Anwendungen geeignet, die eine hohe dynamische Reaktion und präzise Drehzahlregelung über einen breiten Drehzahlbereich erfordern. Der Antrieb ist besonders verbreitet in der Verpackungs-, Textil-, Druck- und Lebensmittel- und Getränkeindustrie, wo präzise Motorsteuerung unerlässlich ist.

Technische Spezifikationen

Serie/Produktfamilie	EVF8200 Vector
Eingangsspannung	3 x 400 V AC (-15% / +10%)
Eingangsfrequenz	45 – 65 Hz
Ausgangsspannung	3 x 0 – 400 V AC
Leistungsklasse	11 kW
Ausgangsstrom (Dauerbetrieb)	25 A
Regelungstyp	Sensorlose Vektorsteuerung / geschlossene Vektorsteuerung
Schaltfrequenz	2 – 16 kHz
Schutzart	IP20
Betriebstemperatur	0 °C bis +40 °C
Lagerungstemperatur	-25 °C bis +70 °C
Relative Luftfeuchte	15 – 85 % (nicht kondensierend)
EMV-Filter	Integriert
Bremswiderstands-Unterstützung	Ja (externer Bremswiderstands-kompatibel)
Montage	Schrank-/Wandmontage
Zertifizierungen	CE, UL

Häufige Fehlercodes

F01: Überstrom während Beschleunigung: Der Ausgangsstrom hat während der Motorbeschleunigung die zulässige Grenze überschritten.
Beschleunigungsrampenzeit reduzieren, Motorkabel auf Kurzschluss prüfen, Motorparameter überprüfen und korrekt konfigurieren.
F02: Überstrom während Verzögerung: Der Ausgangsstrom hat während der Motorverzögerung die zulässige Grenze überschritten.
Verzögerungsrampenzeit erhöhen, Bremswiderstands-Verbindung prüfen, DC-Bus-Spannungspegel überprüfen.
F03: Überstrom bei konstanter Drehzahl: Der Ausgangsstrom hat während des stationären Betriebs die zulässige Grenze überschritten.
Mechanische Überbelastung des Motors prüfen, Motorgröße überprüfen, Motorwicklungen auf Fehler prüfen.
F04: DC-Bus-Überspannung: Die DC-Link-Spannung hat den maximal zulässigen Pegel überschritten.
Verzögerungsrampenzeit erhöhen, Bremswiderstands- und Bremsübertrager-Verbindung prüfen, Versorgungsspannung überprüfen.
F05: DC-Bus-Unterspannung: Die DC-Link-Spannung ist unter den minimal zulässigen Pegel gefallen.
Eingangsspannung und Verbindungen prüfen, Stromversorgung im Nennbereich überprüfen, Eingangssicherungen und Schütz prüfen.
F11: Motorüberhitzung: Das Motorwärmemodell oder der PTC-Eingang zeigt an, dass der Motor überhitzt ist.
Motorkühlung prüfen, Last oder Betriebszyklus reduzieren, Motor-PTC-Verdrahtung und Schwellenwerteinstellungen überprüfen.
F16: Antriebsüberhitzung: Die Kühlkörpertemperatur des Antriebs hat die zulässige Grenze überschritten.
Umgebungstemperatur und Schranklüftung prüfen, Kühlkörperlamellen reinigen, Lüfterbetrieb überprüfen, Schaltfrequenz reduzieren.
F25: Feldbus-Kommunikationsfehler: Kommunikationsverlust auf der aktiven Feldbus-Schnittstelle erkannt.
Feldbus-Kabelverbindungen und Abschlusswiderstand prüfen, Master-Controller überprüfen, Feldbus-Modul-Sitz prüfen.

Häufig gestellte Fragen

Welche Leistungsklasse hat der EVF8211-E-V020?

Der EVF8211-E-V020 ist für 11 kW mit einem Dauerbetriebsstrom von etwa 25 A ausgelegt und für dreiphasige 400-V-AC-Stromversorgungssysteme konzipiert.

Unterstützt der EVF8211-E-V020 geschlossene Vektorsteuerung mit Encoder-Rückkopplung?

Ja, der Antrieb unterstützt geschlossene Vektorsteuerung, wenn ein optionales Encoder-Rückkopplungsmodul installiert ist, was präzise Drehzahl- und Drehmomentregelung ermöglicht.

Welche Feldbus-Kommunikationsprotokolle werden unterstützt?

Die EVF8200-Serie unterstützt mehrere Feldbus-Protokolle über optionale Steck-Kommunikationsmodule, einschließlich PROFIBUS-DP, CANopen, DeviceNet und Interbus.

Ist ein integrierter Bremsübertrager im EVF8211-E-V020 enthalten?

Ja, der EVF8211-E-V020 verfügt über einen integrierten Bremsübertrager, der die Verbindung eines externen Bremswiderstands für dynamische Bremsanwendungen ermöglicht.

Welches Software-Tool wird zur Konfiguration und Inbetriebnahme des EVF8211-E-V020 verwendet?

Die EVF8200-Serie wird mit der Global Drive Control (GDC)-Software von Lenze konfiguriert, die Parametereinstellung, Diagnose und Antriebsüberwachung über eine PC-Verbindung ermöglicht.

Fehlerbehebung

Antrieb zeigt Überstromfehler (F01/F02/F03) unmittelbar nach dem Start an

Isolationswiderstand des Motorkabels mit einem Megohmmeter prüfen. Motorparameter (Nennstrom, Spannung, Frequenz) im Antrieb überprüfen und mit dem Motorschild abgleichen. Ausgangsklemmen auf Phasen-Phasen- oder Phasen-Erdschlüsse prüfen.

Beschädigtes Motorkabel reparieren oder ersetzen. Motorparametereinstellungen im Antrieb korrigieren. Wenn der Fehler ohne angeschlossenen Motor bestehen bleibt, kann die Antriebsausgangsstufe (IGBT-Modul) fehlerhaft sein und muss ersetzt werden.

Antrieb reagiert nicht auf Startbefehl

Steuerungsanschlussverkabelung für das Freigabesignal (Hardware-Freigabe) und den Laufbefehleingang prüfen. Überprüfen, dass sich der Antrieb nicht in einem Fehler- oder Sperrzustand befindet. Steuerungsquelleneinstellung (Anschlussleiste vs. Feldbus vs. Tastatur) mit der tatsächlichen Befehlsquelle abgleichen.

Sicherstellen, dass die Hardware-Freigabeklemme mit 24 V DC versorgt wird. Alle aktiven Fehler löschen. Steuerungsquellenparameter korrigieren, um der beabsichtigten Befehlsquelle zu entsprechen.

Motor läuft, aber Drehzahl ist instabil oder oszilliert

Im Modus der sensorlosen Vektorsteuerung überprüfen, dass Motornennwerte (Nennleistung, Spannung, Strom, Frequenz, Drehzahl) korrekt eingegeben sind. Auf lose Verbindungen am Motorkabel prüfen. Bei Verwendung von Encoder-Rückkopplung Encoder-Verdrahtung und Signalqualität überprüfen.

Motoridentifikationslauf (Auto-Tune) durchführen, um den Antrieb die tatsächlichen Motorparameter messen zu lassen. Alle Motorkabelverbindungen sichern. Encoder-Kabel ersetzen oder neu anschließen, wenn Signalrauschen erkannt wird.

Antriebsüberhitzungsfehler (F16) tritt während des normalen Betriebs auf

Umgebungstemperatur im Steuerungsschrank messen. Antriebskühlkörper auf Staub- oder Verschmutzungsblockade prüfen. Überprüfen, dass der interne Kühlventilator läuft. Überprüfen, ob die Schaltfrequenz höher als notwendig für die Anwendung eingestellt ist.

Schranklüftung verbessern oder erzwungene Kühlung hinzufügen. Kühlkörperlamellen reinigen. Kühlventilator ersetzen, wenn dieser ausgefallen ist. Schaltfrequenzeinstellung reduzieren, um Wärmeabgabe zu senken.

Feldbus-Kommunikationsfehler (F25) nach Installation oder Austausch

Überprüfen, dass das Feldbus-Modul korrekt im Antriebsoptionsplatz sitzt. Alle Feldbus-Kabelverbindungen prüfen und sicherstellen, dass Abschlusswiderstände an beiden Enden des Netzwerks vorhanden sind. Antriebsknotenadressen und Baudrate mit der Netzwerkkonfiguration abgleichen.

Feldbus-Kommunikationsmodul neu einsetzen oder ersetzen. Kabelabschluss korrigieren. Korrekte Knotenadressen und Baudrate-Parameter im Antrieb einstellen, um der Netzwerk-Master-Konfiguration zu entsprechen.

Zustand	Reparatur, Gebraucht, Renoviert, Neu im Karton (versiegelt)