Lenze E82EV751-2C200 Lenze 8200 vector

Name: Lenze E82EV751-2C200 Lenze 8200 vector
Brand: Lenze
SKU: E82EV751-2C200
Price: 513.00 EUR
Availability: InStock

€ 513,00

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Artikelnummer: E82EV751-2C200 Kategorie: Drive Marke: Lenze

Beschreibung
Zusätzliche Informationen

Der Lenze E82EV751-2C200 ist ein Frequenzumrichter der 8200-Vektorserie von Lenze, entwickelt zur Drehzahlregelung von drehstromasynchronen Motoren. Mit einer Leistung von 0,75 kW ist dieses Gerät für Einphasen-200–240-V-AC-Eingänge geeignet und bietet präzise Motor-Drehzahl- und Drehmomentregelung. Es ist ein kompaktes, wandmontierbares Antriebsgerät zur Integration in Maschinenschaltschränke.

Der E82EV751-2C200 verfügt über V/f- und Vektorregelungsmodi, die eine flexible Anpassung an eine breite Palette von Motortypen und Lastprofilen ermöglichen. Er unterstützt die Kommunikation über den Lenze-Systembus (CAN) und ist mit verschiedenen Feldbus-Modulen für die Integration in automatisierte Systeme kompatibel. Das Antriebsgerät verfügt über integrierte EMV-Filterung, Motorschutzfunktionen und unterstützt die Parametrierung über die Lenze-Tastatur oder PC-basierte Engineering-Tools wie die Global Drive Control (GDC)-Software. Sicherheits- und Schutzfunktionen umfassen Überstrom-, Überspannung-, Unterspannung- und Übertemperaturüberwachung.

Die 8200-Vektorserie wird häufig in Verpackungsmaschinen, Fördersystemen, Textilmaschinen, Pumpen, Ventilatoren und allgemeiner industrieller Automatisierung eingesetzt. Die Variante E82EV751-2C200 ist besonders für kleinere Antriebsanwendungen im OEM-Maschinenbau geeignet, wo Einphasenstrom verfügbar ist. Seine kompakten Abmessungen und modularen Kommunikationsoptionen machen ihn zu einer praktischen Wahl für verteilte Antriebsarchitekturen in Fertigungsumgebungen.

Technische Spezifikationen

Leistung	0,75 kW
Eingangsspannung	1-Phase 200–240 V AC
Eingangsfrequenz	45–65 Hz
Ausgangsspannung	0–240 V AC (3-Phase)
Ausgangsstrom (Dauerbetrieb)	4,5 A
Regelungstyp	V/f- und sensorlose Vektorregelung
Kommunikationsschnittstelle	Lenze-Systembus (CAN); optionale Feldbus-Module
EMV-Filter	Integriert
Schutzart	IP20
Betriebstemperatur	0–40 °C
Lagerungstemperatur	-25–55 °C
Relative Luftfeuchte	15–85 % (nicht kondensierend)
Montage	Wandmontage / DIN-Schiene
Serie/Produktfamilie	8200 vector
Zertifizierungen	CE, UL

Häufige Fehlercodes

F01: Überstrom: Der Ausgangsstrom hat die zulässige Grenze überschritten.
Überprüfen Sie die Motorverkabelung auf Kurzschlüsse, überprüfen Sie die Motorparameter, reduzieren Sie die Beschleunigungsrampenzeit und überprüfen Sie auf mechanische Überbelastung des Motors.
F02: Überspannung: Die DC-Bus-Spannung hat den maximalen Schwellenwert überschritten.
Verlängern Sie die Verzögerungsrampenzeit, überprüfen Sie die Versorgungsspannungsebene und erwägen Sie, den Bremswiderstands-Anschluss hinzuzufügen oder zu überprüfen.
F03: Unterspannung: Die DC-Bus-Spannung ist unter den Mindestschwellenwert gefallen.
Überprüfen Sie die Versorgungsspannung auf Spannungseinbrüche oder Unterbrechungen. Überprüfen Sie die Eingangsverdrahtung und Verbindungen. Überprüfen Sie auf lockere Anschlüsse am Eingang.
F04: Übertemperatur: Die Temperatur des Antriebskühlkörpers hat die zulässige Grenze überschritten.
Überprüfen Sie die Umgebungstemperatur und stellen Sie eine ausreichende Belüftung sicher. Reinigen Sie die Kühlkörperlamellen, falls blockiert. Überprüfen Sie, dass die Schaltfrequenz für die Umgebungsbedingungen geeignet ist.
F05: Motorüberlast: Das thermische Motormodell hat einen anhaltenden Überbelastungszustand erkannt.
Überprüfen Sie die Motorlast und den Betriebszyklus. Überprüfen Sie, dass der korrekte Motornennnstrom in den Parametern eingegeben ist. Reduzieren Sie die Last oder passen Sie die Überbelastungsschutzeinstellungen an.
F11: Phasenfehler oder Eingangsphasenverlust erkannt.
Überprüfen Sie die Eingabeversorgungsverbindungen und Sicherungen. Überprüfen Sie, dass alle Eingabeanschlüsse sicher verbunden sind und die Versorgungsspannung innerhalb der Spezifikation liegt.
F16: Parameterfehler: Ungültiger oder beschädigter Parametersatz erkannt.
Setzen Sie die Parameter auf Werkseinstellungen zurück und geben Sie die erforderlichen Einstellungen erneut ein. Überprüfen Sie auf Speicherfehler und laden Sie den Parametersatz über die GDC-Software erneut herunter, falls verfügbar.
F25: Kommunikationsfehler: Timeout oder Fehler auf dem Systembus (CAN) oder Feldbus-Modul.
Überprüfen Sie die CAN-Bus-Verdrahtung, Abschlusswiderstände und Knotenadressen. Überprüfen Sie, dass das Feldbus-Modul korrekt eingesetzt und konfiguriert ist. Überprüfen Sie die Kommunikationseinstellungen des Master-Controllers.

Häufig gestellte Fragen

Welche Eingangsspannung und Phasenvorgabe hat der E82EV751-2C200?

Der E82EV751-2C200 ist für Einphasen-200–240-V-AC-Eingang ausgelegt und eignet sich für Anwendungen, bei denen nur Einphasenstrom verfügbar ist.

Für welche Motorleistung ist dieses Antriebsgerät ausgelegt?

Dieses Antriebsgerät ist für 0,75 kW (ca. 1 PS) drehstromasynchrone Motoren ausgelegt.

Welche Kommunikationsoptionen sind auf dem E82EV751-2C200 verfügbar?

Das Antriebsgerät verfügt über eine Lenze-Systembus-(CAN-)Schnittstelle als Standard. Zusätzliche Feldbus-Protokolle wie PROFIBUS, DeviceNet oder Modbus können über optionale Plug-in-Kommunikationsmodule hinzugefügt werden.

Wie wird der E82EV751-2C200 parametriert und konfiguriert?

Das Antriebsgerät kann mit einem optionalen Lenze-Tastaturmodul oder über einen PC mit der Global Drive Control (GDC)-Software von Lenze konfiguriert werden, die über den Systembus oder einen PC-Schnittstellenadapter verbunden ist.

Verfügt der E82EV751-2C200 über einen integrierten EMV-Filter?

Ja, der E82EV751-2C200 verfügt über einen integrierten EMV-Filter, der zur Verringerung von Leitungsemissionen beiträgt und die Einhaltung von EMV-Anforderungen ohne externen Filter in vielen Installationen unterstützt.

Fehlerbehebung

Antriebsgerät zeigt während der Verzögerung Fehler F02 Überspannung an

Die DC-Bus-Spannung steigt während der Motorbremsung über den Auslöseschwellenwert. Überprüfen Sie, ob ein Bremswiderstands angeschlossen ist, und messen Sie die DC-Bus-Spannung während der Verzögerung.

Verlängern Sie die Verzögerungsrampenzeit in den Antriebsparametern. Wenn schnelle Verzögerung erforderlich ist, schließen Sie einen geeigneten externen Bremswiderstands an die Bremswiderstands-Anschlüsse des Antriebsgeräts an und konfigurieren Sie die Bremsabschnitt-Parameter entsprechend.

Antriebsgerät startet nicht und zeigt F01 Überstrom sofort beim Start an

Überprüfen Sie die Isolationswiderstand der Motorleitung mit einem Megohmmeter. Überprüfen Sie die Ausgabeanschlüsse auf Kurzschlüsse oder Erdschlüsse. Überprüfen Sie, dass die Motorparameter (Nennstrom, Spannung) korrekt eingegeben sind.

Reparieren oder ersetzen Sie beschädigte Motorkabel. Korrigieren Sie die Motorparametereinstellungen im Antriebsgerät. Wenn der Fehler ohne angeschlossenen Motor anhält, kann die Ausgangsstufe des Antriebsgeräts beschädigt sein und das Gerät sollte zur Reparatur eingesendet werden.

Antriebsgerät läuft, aber Motordrehzahl ist instabil oder oszillierend

Überprüfen Sie die Regelungsmodus-Einstellungen und die in den Parametern eingegebenen Motornennplattendaten. Überprüfen Sie die Encoder- oder Drehzahl-Rückkopplungsverdrahtung, falls zutreffend. Überprüfen Sie auf lockere Steuerverdrahtung oder Störungen auf dem analogen Referenzsignal.

Stellen Sie sicher, dass Motornennfrequenz, Spannung und Strom korrekt parametriert sind. Erhöhen Sie die Stabilisierungsverstärkung oder passen Sie die V/f-Charakteristik-Einstellungen an. Schirmen Sie Steuerkabel ab und trennen Sie diese von Stromkabeln, um Störungen zu reduzieren.

Antriebsgerät-Kühlkörper-Übertemperatur-Fehler (F04) tritt während des Normalbetriebs auf

Messen Sie die Umgebungstemperatur im Steuerschrank. Überprüfen Sie die Kühlkörperlamellen auf Staub- oder Verschmutzungsblockierung. Überprüfen Sie, dass die Mindestabstände um das Antriebsgerät eingehalten werden.

Verbessern Sie die Schranklüftung oder fügen Sie erzwungene Kühlung hinzu. Reinigen Sie die Kühlkörperlamellen mit Druckluft. Reduzieren Sie die PWM-Schaltfrequenz in den Antriebsparametern, um interne Verluste zu senken, wenn die Anwendung dies zulässt.

Keine Kommunikationsantwort auf dem CAN-Systembus

Überprüfen Sie die CAN-Bus-Kabelverbindung zwischen Antriebsgerät und Controller. Überprüfen Sie, dass 120-Ohm-Abschlusswiderstände an beiden Enden des Busses vorhanden sind. Bestätigen Sie, dass Knotenadressen- und Baudrate-Einstellungen mit der Master-Konfiguration übereinstimmen.

Korrigieren Sie Verdrahtungsfehler und stellen Sie ordnungsgemäße Kabelabschirmung sicher. Installieren Sie Abschlusswiderstände, falls fehlend. Legen Sie übereinstimmende Knotenadressen und Baudrate in den Antriebsparametern fest. Ersetzen Sie das Kommunikationsmodul, wenn ein Hardwarefehler bestätigt ist.

Zustand	Reparatur, Gebraucht, Renoviert, Neu im Karton (versiegelt)