Lenze E84AZESR5524LD Lenze 8400 StateLine
€ 118,00
Der Lenze E84AZESR5524LD ist ein Frequenzumrichter der Lenze 8400 StateLine Serie, entwickelt zur Drehzahlregelung von drehstromasynchronen Motoren. Dieses kompakte Antriebsgerät gehört zur etablierten Lenze 8400 Produktfamilie und bietet zuverlässige und kostengünstige Motorsteuerung für Standard-Automatisierungsaufgaben. Die Variante E84AZESR5524LD ist für eine Leistungsabgabe von 5,5 kW ausgelegt und für den Betrieb an einem 400 V Drehstromnetz konzipiert.
Der 8400 StateLine Antrieb verfügt über eine unkomplizierte Parameterstruktur, die über das integrierte Tastenfeld oder über Lenzes PC-basiertes Engineer-Softwaretool zugänglich ist. Er unterstützt standardmäßig die Kommunikation über CANopen, wobei optionale Feldbus-Module für PROFIBUS DP und andere Protokolle verfügbar sind. Das Gerät verfügt über integrierte EMV-Filterung, Motorschutzfunktionen einschließlich Überstrom- und Übertemperaturüberwachung und unterstützt sowohl V/f- als auch Vektorregelungsmodi. Der Antrieb ist für DIN-Schienen- oder Panelmontage ausgelegt und arbeitet in einem Umgebungstemperaturbereich, der für Standard-Industriegehäuse geeignet ist.
Der Lenze 8400 StateLine wird häufig in Materialhandhabungssystemen, Fördertechnik, Verpackungsmaschinen und allgemeiner Industrieautomation eingesetzt. Sein kompaktes Bauformat und der vereinfachte Inbetriebnahmeprozess machen ihn für OEM-Maschinenbauer und Systemintegratoren geeignet, die zuverlässige Drehzahlregelung ohne erweiterte Bewegungsfunktionen benötigen. Der Antrieb wird häufig in Anwendungen wie Lüftern, Pumpen, Kompressoren und leichten Hebeeinrichtungen eingesetzt.
Technische Spezifikationen
| Leistungsabgabe | 5,5 kW |
|---|---|
| Eingangsspannung | 380 – 480 V AC (3-phasig) |
| Ausgangsstrom (Dauerbetrieb) | 13,7 A |
| Netzfrequenz | 50 / 60 Hz |
| Regelungsart | V/f-Regelung, sensorlose Vektorregelung |
| Kommunikationsschnittstelle | CANopen (Standard); PROFIBUS DP (optionales Modul) |
| EMV-Filter | Integriert |
| Betriebstemperatur | 0 °C bis +40 °C (bis +55 °C mit Drosselung) |
| Lagerungstemperatur | −25 °C bis +70 °C |
| Relative Luftfeuchte | ≤ 95 % (nicht kondensierend) |
| IP/Schutzart | IP20 |
| Montage | DIN-Schienen- oder Panelmontage |
| Serie/Produktfamilie | Lenze 8400 StateLine |
| Zertifizierungen | CE, UL |
Häufige Fehlercodes
- F01
- Überstrom: Der Ausgangsstrom hat den zulässigen Spitzenwert überschritten.
Überprüfen Sie die Motorverkabelung auf Kurzschlüsse oder Erdschlüsse. Verifizieren Sie, dass die Motorparameter korrekt konfiguriert sind. Reduzieren Sie die Beschleunigungsrampenzeit oder überprüfen Sie auf mechanische Überbelastung. - F02
- Überspannung: Die DC-Bus-Spannung hat den maximal zulässigen Wert überschritten.
Überprüfen Sie die Netzversorgungsspannung. Erhöhen Sie die Verzögerungsrampenzeit oder installieren Sie einen Bremsenwiderstand zur Ableitung regenerativer Energie. - F03
- Unterspannung: Die DC-Bus-Spannung ist unter den minimal zulässigen Wert gefallen.
Überprüfen Sie die Versorgungsspannung auf Spannungseinbrüche oder Unterbrechungen. Verifizieren Sie die Dimensionierung und Verbindungen des Versorgungskabels. Überprüfen Sie auf lockere Anschlüsse. - F04
- Motorübertemperatur: Das Motorwärmemodell oder der PTC-Eingang hat Übertemperatur erkannt.
Überprüfen Sie die Motorbelastung und den Betriebszyklus. Verifizieren Sie, dass die Motorkühlung funktioniert. Überprüfen Sie die PTC-Sensorverkabelung und den Anschluss zum Antrieb. - F05
- Antriebsübertemperatur: Die Kühlkörpertemperatur hat den zulässigen Grenzwert überschritten.
Überprüfen Sie die Umgebungstemperatur und stellen Sie sicher, dass der Antrieb ausreichend belüftet ist. Reinigen Sie die Kühlkörperlamellen. Verifizieren Sie die Schaltfrequenzeinstellung und reduzieren Sie diese bei Bedarf. - F07
- Erdschluss / Masseschluss: Ein Erdleckstrom am Ausgang wurde erkannt.
Überprüfen Sie die Motorleitungsisolation und die Motorwicklungen auf Erdschlüsse. Überprüfen Sie die Kabelverlegung und Abschirmung. - F12
- Bremsensteller-Fehler: Der Bremsenwiderstand oder die Bremsensteller-Schaltung hat einen Fehler erkannt.
Überprüfen Sie die Bremsenwiderstandsverbindung und den Widerstandswert. Verifizieren Sie, dass der Widerstand nicht überlastet oder unterbrochen ist. Überprüfen Sie den Bremsensteller-Transistor. - F15
- Kommunikationsfehler: Feldbus-Kommunikationsverlust erkannt.
Überprüfen Sie die Feldbus-Kabelverbindungen und Abschlusswiderständer. Verifizieren Sie, dass der Master-Controller aktiv ist und überträgt. Überprüfen Sie die CANopen- oder PROFIBUS-Knotenadressen-Einstellungen.
Häufig gestellte Fragen
Was ist die Leistungsabgabe und Versorgungsspannung des E84AZESR5524LD?
Der E84AZESR5524LD ist mit 5,5 kW bewertet und für eine Drehstromversorgungsspannung von 380 bis 480 V AC bei 50 oder 60 Hz ausgelegt.
Welche Kommunikationsschnittstellen werden von diesem Antrieb unterstützt?
CANopen ist standardmäßig integriert. Zusätzliche Feldbus-Protokolle wie PROFIBUS DP können über optionale Plug-in-Kommunikationsmodule hinzugefügt werden.
Kann der E84AZESR5524LD mit einem Bremsenwiderstand verwendet werden?
Ja, der 8400 StateLine unterstützt den Anschluss eines externen Bremswiderstands über die Bremsensteller-Schaltung zur Handhabung regenerativer Energie während der Verzögerung.
Welche Software wird zur Konfiguration und Inbetriebnahme dieses Antriebs verwendet?
Der Antrieb kann mit Lenzes Engineer-Software konfiguriert werden, die Parameterzugriff, Diagnose und Antriebskonfiguration über eine PC-Verbindung bietet. Die grundlegende Parametereinstellung ist auch über das integrierte Tastenfeld möglich.
Welche IP-Schutzart hat dieser Antrieb?
Der E84AZESR5524LD hat die Schutzart IP20 und eignet sich für die Installation in einem Steuerschrank oder Gehäuse.
Fehlerbehebung
Antrieb zeigt sofort beim Start Überstromfehler (F01) an
Überprüfen Sie das Motorkabel auf Kurzschlüsse zwischen den Phasen oder zur Erde. Verifizieren Sie den Motorwicklungswiderstand mit einem Multimeter. Bestätigen Sie, dass die Motornennplattendaten mit den Antriebsparametereinstellungen übereinstimmen.
Reparieren oder ersetzen Sie das fehlerhafte Motorkabel. Korrigieren Sie die Motorparameter in der Antriebskonfiguration. Wenn der Motor in Ordnung ist, verlängern Sie die Beschleunigungsrampenzeit, um den Einschaltstrom zu reduzieren.
Antrieb schaltet wiederholt auf Überspannungsfehler (F02) während der Verzögerung ab
Messen Sie die DC-Bus-Spannung während der Verzögerung. Übermäßige regenerative Energie vom Motor wird in den DC-Bus zurückgespeist und verursacht, dass die Spannung über den Auslöseschwellenwert ansteigt.
Erhöhen Sie die Verzögerungsrampenzeit in den Antriebsparametern. Wenn schnelles Anhalten erforderlich ist, schließen Sie einen angemessen dimensionierten externen Bremsenwiderstand an die Bremsensteller-Anschlüsse an.
Antrieb startet, aber Motor dreht sich nicht, wenn Laufbefehl gegeben wird
Überprüfen Sie, dass das Freigabesignal und der Laufbefehl korrekt mit den digitalen Eingängen verdrahtet sind. Verifizieren Sie, dass die Steuerquelleneinstellung (Terminal, Tastenfeld oder Feldbus) mit der tatsächlichen Befehlsquelle übereinstimmt. Überprüfen Sie auf aktive Fehler- oder Warnmeldungen auf dem Display.
Korrigieren Sie die Verdrahtung der Steuersignale zu den entsprechenden digitalen Eingangsklemmen. Stellen Sie den korrekten Befehlsquellenparameter ein. Löschen Sie alle aktiven Fehler und versuchen Sie es erneut.
Antrieb Kühlkörper-Übertemperaturfehler (F05) tritt während des normalen Betriebs auf
Überprüfen Sie die Umgebungstemperatur im Steuerschrank. Überprüfen Sie die Kühlkörperlamellen auf Staub- oder Verschmutzungsblockierung. Verifizieren Sie, dass die Schaltfrequenz des Antriebs nicht höher als notwendig für die Anwendung eingestellt ist.
Verbessern Sie die Schranklüftung oder fügen Sie erzwungene Kühlung hinzu. Reinigen Sie die Kühlkörperlamellen mit Druckluft. Reduzieren Sie den Schaltfrequenzparameter, wenn die Anwendung dies zulässt. Stellen Sie ausreichend Platz um das Antriebsgerät sicher.
Feldbus-Kommunikationsverlustfehler tritt intermittierend auf
Überprüfen Sie die CANopen- oder PROFIBUS-Kabelverbindungen am Antrieb und am Master-Controller. Überprüfen Sie auf korrekte Abschlusswiderständer an beiden Enden des Bus. Verifizieren Sie, dass die Knotenadressen- und Baudrate-Einstellungen mit der Netzwerkkonfiguration übereinstimmen.
Setzen Sie alle Feldbus-Stecker neu ein und sichern Sie sie. Installieren oder verifizieren Sie Abschlusswiderständer. Korrigieren Sie die Knotenadressen- und Baudrate-Parameter im Antrieb. Ersetzen Sie das beschädigte Feldbus-Kabel, wenn die Signalintegrität schlecht ist.
| Zustand | Reparatur, Gebraucht, Renoviert, Neu im Karton (versiegelt) |
|---|
Ähnliche Produkte
-
Lenze ESMD2224TMF ESMD
€ 98,00 -
Lenze EMF2101IB EMF2101IB
€ 107,00